Matrix 首页推荐 

Matrix 是少数派的写作社区，我们主张分享真实的产品体验，有实用价值的经验与思考。我们会不定期挑选 Matrix 最优质的文章，展示来自用户的最真实的体验和观点。 

文章代表作者个人观点，少数派仅对标题和排版略作修改。

「国庆有啥安排吗？」Kevin 的消息突然弹出。

「没啊，你看我最近忙得焦头烂额，哪有心思考虑这个。」我无奈地回复。

「非洲去吗？」

「哪里？」

「津巴布韦、博兹瓦纳之类的，这是大致行程，你看看。」

「去！」

有时候，旅行就是这样，有些旅程是精心规划后的放松享受，而有些则是头脑一热的冲动决定，却能让我们从令人窒息的生活中短暂解脱，换个视角看待那些曾被我们视为生命之重，实则微不足道的事物。

对于非洲，世界地理的知识早已从脑海中淡去，这些年也仅仅是从《动物世界》或 BBC 的纪录片中略知一二。现在回想起来，我都不明白当时为何如此迅速地答应了这次远行，那可是一个遥远而又充满未知的大陆啊。

Kevin 给我的行程建议，准确来说只是几个目的地：非洲大裂谷的瑰宝——维多利亚大瀑布，还有在博兹瓦纳看动物，而非常规的肯尼亚或纳米比亚。于是，我们开始着手准备行程细节，这才发现困难重重，小红书上大多是跟团游的笔记，可我们坚决不跟团，这无疑是我做过的最艰难的攻略。

签证与机票的抉择

机票和签证问题是首要考量。赞比亚、博茨瓦纳和津巴布韦对中国游客的签证政策如下：

赞比亚：

• 免签情况：赞比亚移民局已将中国列入免签入境国家名单。因商贸目的入境者 12 个月内可免签 1 次，最长停留 30 天；旅游目的入境者同样 12 个月内免签 1 次，但最长可停留 90 天。不过，赞口岸移民机关通常只给外国人盖 30 天以内停留期的章。需要注意的是，企图借旅游或商务免签在赞就业者可能会被拒绝入境，入境时务必持有效护照，并留意口岸移民机关在护照上盖章手写的停留期限，避免逾期滞留。如需继续停留，可前往移民局申请延期或在移民局网站办理相应居留许可。
• 特别提醒：以往有部分案例，一些游客因被怀疑有就业倾向而被拒入境，比如他们在询问环节对当地就业市场表现出异常关注，或者携带了与旅游、商务目的不相符的物品，这些都可能引起移民局的怀疑。

博茨瓦纳：

• 外交、公务、公务普通护照：自 2018 年 12 月 22 日起，持有效的此类护照公民在博停留不超 30 天可免办签证。
• 落地签：2018 年 11 月 22 日起实施口岸落地签证，主要针对临时来博的游客和商务人员。落地签申请人需提交博方接待单位或旅行社的邀请函和旅博行程，落地签证一般允许申请人在博停留 14 天，一年总计不超过 90 天。

津巴布韦：

• 落地签：自 2018 年 7 月 1 日起对短期赴津旅游的中国公民实行落地签证政策，仅针对旅游签证，适用于所有入境口岸。申请条件包括持剩余有效期 6 个月以上的护照、往返机票、酒店订单或有效邀请函，在津口岸填写申请表，费用为 60 美元。但实际执行中，此政策有些不稳定，不少游客反馈机场值机时可能因无签证被拒，尽管政府宣称可落地签。而且网上申请电子签据说需一个月左右，这对我们的行程安排风险极大。
• 外交、公务护照：根据中津互免签证协定，持有效的此类护照公民赴津停留 60 日以内无需办理签证。
• 其他情况：因其他私人事务（如工作、学习、投资等）赴津的中国公民，需在入境前办妥相应签证，可持有效护照到津巴布韦驻华使馆申请。

综合考虑签证政策稳定性和机票价格，我们最终选择赞比亚落地。

行前准备：不可忽视的细节

在准备行程过程中，我们还收集了一些重要信息：

1. 电力情况：赞比亚的电力主要来源于水电，下凯富峡水电站和卡里巴北岸水电站是主要供电来源。然而，受近几年气候问题影响，连续几个雨季降水不足，导致今年电力匮乏，多个城市存在限电情况，居民用电每天可能仅供应 3~4 小时。因此，我们特意多准备了一个充电宝，以应对可能的用电需求。

2. 插头类型：赞比亚的插头为英标（Type G）和大南非标（Type M）。为保证能正常用电，除了携带通用旅行用转化插头外，建议额外准备一个大南非标的插头转接头。

3. 交通规则：赞比亚曾是英国殖民地，交通规则遵循英制，靠左行驶，采用英标。

4. 语言情况：英语是官方语言，本巴语（Bemba）、通加语（Tonga）等语言也较为通用。当地人普遍英语水平较高，口音不明显，这为旅行交流提供了极大便利。

5. 货币信息：当地货币是赞比亚克瓦查（Zambian Kwacha），货币代码 ZMW，美元基本不流通，但在列文斯通瀑布城等旅游点可接受美元。

6. 小费文化：赞比亚不是小费国家，支付小费并非必要。不过在旅游点，由于欧美游客较多，可能会对小费有所期待，但这完全取决于个人意愿，比如住酒店、用餐时都可以不给小费。

7. 蚊虫防护：9、10 月份是旱季，虽有蚊子但情况不严重。酒店一般会提供防蚊喷雾，也可在当地超市购买一瓶随身携带。

8. 预防接种：前往赞比亚、博兹瓦纳和津巴布韦不要求提前接种疫苗，过关的时候也不需要提供任何相关疫苗接种的文件。

顺利启航与初入赞比亚

此次飞行旅程十分顺利。我们于 18:40 乘坐厦门航空从北京大兴机场准时起飞，约 9 个半小时后抵达多哈哈马德国际机场，随后转乘 2:25 起飞的卡塔尔航空，约 7 小时后顺利降落在卢萨卡 Kenneth Kaunda 国际机场。这里有个小插曲，在飞猪上订的机票提示值机时，可能无法值机，这时可联系人工客服帮忙，可向客服提出座位要求，但不一定能如愿。第二程航班只能到机场后值机，厦航工作人员表示无法指定座位，只能随机分配。不过转机时也有惊喜，在多哈转机时，若提前到登机口柜台询问，有空位的话工作人员可能会帮忙更换，我们就幸运地换到了窗边座位。

入境赞比亚很便捷，拿着护照说明是旅游即可盖章通过。出机场后第一件事就是换钱，机场汇率不太理想，市区会更优惠，但我们当时并不知道，还是在机场兑换了 100 美金的克瓦查，但还好刚好够我们仨人两天的花销，主要用于支付打车、购买小零食和水等。当地物价有高有低，特色手工艺品价格偏高，而普通小零食价格较为亲民。

砍价是在赞比亚乃至整个非洲旅行的必备技能（除了网上预订的酒店），这对我来说是个挑战，还好 Kevin 是砍价高手，谈价格就靠他了。从机场前往市区只能打车，门口穿马甲的工作人员会指引司机，在去停车场途中询问价格，司机要价 600 克瓦查，我们觉得路程不远，还价到 400 克瓦查，司机不同意，我们便换了一位年纪稍长的司机，猜测车况可能稍差些，但不影响行程。

我们入住的 Protea Hotel Lusaka Cairo Road 位于市区核心区域，离长途大巴车站总站（Intercity Bus Terminal）仅 15 分钟步行距离。前往市区会经过 Great East Road，赞比亚大学、East Park Mall 等都在这条路上，路边还有一些高端酒店和餐厅。不过这条路虽是重要通道，却只是普通铺装路，部分路段尘土飞扬。路上司机热情地和我们分享当地情况，提到中国企业在赞比亚众多，如三一重工、东风重卡、传音手机等，很多基建项目都是中国企业承建，这让我们为祖国的强大和「一带一路」政策的成果深感自豪。

赞比亚作为曾经的英属殖民地，虽是内陆国家，但交通规则靠左行驶，街上车辆大多是日本淘汰的二手车，丰田车占比很高。后续打车发现，很多车的机车系统还是日文，车况差到甚至前挡风玻璃完整无裂痕的车都很少见。

卢萨卡：繁华与落后交织的画卷

在酒店安排好入住后，我们前往汽车总站预订第二天的车票。从酒店步行过去仅需 15 分钟，打车反而更耗时，因为要经过一个跨铁道的高架桥。这段路程让我们见识到了卢萨卡真实的一面。

在这里，我们发现非洲人的肤色多种多样，有炭黑色、亮黑色、棕黑色或深棕色。他们大多身材瘦瘦高高，很少见到肥胖者，或许是营养方面的原因。

街头的超市干净整洁，但没有大型商场。我们专门去了一个当地的三层商场，却像国内某个经营不善的县城商场。街头有许多小门脸，售卖各式各样的商品。卢萨卡作为赞比亚首都和第一大城市，与国内城市的差距着实明显。

此外，街头最多的是卖电话卡的摊位，这里的电话卡有一定交易功能，据了解手机号关联着银行账号。还有就是提供街头拍照服务的，挂一块白布在墙上和一台陈旧的佳能单反相机给人拍照，不知是否真有那么多人需要办护照照片，也许是当地年轻人跨国工作较多，对护照照片需求量大。

走高架横跨铁路时，有浓重的人类排泄物味道。火车道看似已停运，但实际上仍在运营，搜索得知其母公司 Zambia Railways Limited（ZRL）正在积极规划升级，以促进发展，只是周边环境脏乱差的状况令人担忧。

抵达大巴站后，这里就像 30 年前的车站，混乱无序，一路上不断有人询问我们的目的地并表示可以带我们买票。不过我们提前做好了功课，直奔赞比亚联合汽车公司（UBZ）而去。进入车站后，找到 UBZ 的车子，在附近类似格子的门脸里有售票点，我们买了次日的车票，380 克瓦查一张，约合 95 元人民币，车程约 7 小时，价格很实惠。

卢萨卡市区可游览的景点不多，而且比较杂乱，我们不敢深入市区闲逛，便选择了离车站不远的国家博物馆。当天好像是个节日，有不少中小学生前来参观，外国游客也无需购票，在前台登记后即可进入。博物馆共两层，首层似乎在装修，挂着几张巨大风景照片且拉着安全带。二楼布展虽比不上国内县级博物馆，但也收藏了大量珍贵展品，包括人类化石、手工艺品、服饰、乐器、动植物标本和生态模型等，见证了赞比亚从古代到现代的发展历程。其中，人类起源展厅的化石展示了非洲作为人类摇篮的重要地位；文化多样性通过手工艺品、服饰和乐器展现了赞比亚及周边国家丰富的文化遗产；自然生态之美部分通过标本和模型展示了赞比亚独特的自然环境和生物多样性。特别值得一提的是，有一个不小的展区专门介绍中赞友谊和中国对赞比亚的帮扶，令人自豪感油然而生。

晚上，我们通过 Yandex Go（类似于滴滴的打车软件，价格便宜，Uber 在这里没有服务）打车去了一家非洲餐厅 Chuma Grill，它是 Radisson Blu Hotel 的配套餐厅，这里的氛围和服务类似国内五星酒店，服务人员彬彬有礼，酒吧提供各种酒水饮料，菜单有西餐和部分非洲特色餐饮。在非洲的这些天，我们本以为能轻易找到本地菜，结果发现大多是西餐，这也从侧面反映出当地饮食受西方影响较大，同时凸显了当地贫富差距较大的现状，经济不发达地区这种现象更明显。

列文斯通瀑布城：美不胜收的赞比西河落日游船和略失望的维多利亚大瀑布

次日清晨，我们拖着行李从酒店前往汽车站，酒店每间房收取 100 瓦查服务费。好在行李不多且距离不远，大巴车 6:30 准时发车，一路向南开往列文斯通瀑布城。大巴车类似国内旅游大巴，中间有厕所，前后有两个小屏幕，全程提供免费 WiFi，乘客输入邮箱注册即可使用，但流量有限，浏览文字尚可，浏览图片或者视频很快就会用完流量。工作人员会用英语和本地语言进行播报，途中有几个停靠点和一个中途休息点，休息约 20 分钟。这里的公共厕所需要收费，每人 3 瓦查，所以最好准备些零钱，门口的工作人员可以找零，但尽量别给太大面额的钱。

Livingstone 小镇以英国传教士和探险家大卫·利文斯通（David Livingstone）的名字命名，1855 年他在此发现了维多利亚瀑布。这个小镇像是为游客而建，除了旅游业似乎没有其他产业，整个小镇宛如旧英国小镇，街道整洁，小楼林立，居民穿着打扮也比卢萨卡更为整洁。不过，大部分游客不会在小镇停留，而是前往赞比西河旁边的酒店区域，那里是观赏赞比西河和维多利亚大瀑布的绝佳之地。

当我们抵达 Livingstone 小镇的 Inter-City bus Terminus 时，许多的士司机前来询问是否打车，价格基本一致。我们预定的 Victoria Falls Waterfront 酒店，打车过去花费 100 瓦查。刚到酒店门口，我们就惊喜地发现一头大象藏在灌木丛后，大家兴奋地呼喊起来，可惜灌木丛太厚实，只能看到大象却不好拍照，但这也让我们对与野生动物的「亲密接触」充满期待。

抵达酒店时正值傍晚，在赞比西河上看日落是非常值得推荐的活动。我们赶紧向前台询问是否能预订当日的游船，幸运的是还有空位，费用是 70 美金/位，包含一顿简餐和无限量酒水（啤酒、洋酒、鸡尾酒和软饮等）。游船从酒店码头出发，往西行驶，在赞比西河两岸游览风光和观赏各种野生动物，绕 Siloka Island 一周后返回酒店码头。这片区域水流平稳，风景壮美，向导会不时介绍风土人文和所见的动物，酒保会调制名为「日落」的特色鸡尾酒，或者你也可以直接要一瓶当地的啤酒 Mosi Lager，口感清爽，带有麦芽香气，Castle Lager 也很常见，虽不是赞比亚本土原创品牌，但在非洲各国销量很好，口感类似精酿，酒精度数约 4.5%，喝起来清爽宜人。

晚上的酒店格外安静，清晨我们被鸟儿唤醒。酒店的早餐是常规西餐自助早餐，不过咖啡味道一般。今天的主要行程是游览维多利亚大瀑布景区，然后去大树村了解传统民族村的风貌。我们告知酒店前台后，前台帮忙叫了车，从酒店去维多利亚大瀑布费用为 150 瓦查，之后司机再送我们去大树村游览，最后送回酒店，第二程费用是 20 美金。

维多利亚大瀑布国家公园在赞比亚一侧是世界著名的维多利亚瀑布的一部分，瀑布由魔鬼瀑布、马蹄瀑布、彩虹瀑布、主瀑布和东瀑布五个主要瀑布组成，它们共同构成了地球上海拔最低的瀑布群之一。外国人门票 20 美元/人，而本地人只需几美金，令人羡慕。进入公园后，我们实地感受到了旱季大瀑布的景象，除了远处有几个落水点，大部分地方只剩下布满水渍的悬崖。虽有心理准备，但面对这样「缩小版」的维多利亚瀑布，还是有些失落。公园不大，官方面积 66 平方公里，实际步行可达区域大概一两平方公里。Kevin 安排了去魔鬼池体验，费用 220 美金，我们觉得水小且有危险，性价比不高就没去，不过后来看他拍的视频，感觉还是很值得一去的，建议大家不要错过，而且盛水期魔鬼池会关闭，只有枯水期能体验。

在他去魔鬼池的时候，我们前往 Avani Victoria Falls Resort 和 Royal Livingstone Victoria Falls Zambia Hotel by Anantara，这是两家比较奢华的度假村，从公园出口处走不远就能到 Avani 酒店的入口，顺着就能走入了，他们的酒店区域里就有很多斑马、羚羊，猴子则更多了，另外据工作人员说他们还有 5 头长颈鹿，我们很幸运的等到了 2 头在河边草地上溜达吃树叶子。这边的酒店工作人员都很友善，无论是否是入住的客人或者是否消费均可。

穆库尼村：传统与现代的交织

和 Kevin 汇合后，我们前往穆库尼村游览。穆库尼村（Mukuni Village）是文化爱好者的必游之地。这里的居民热情好客，游客可以欣赏到传统舞蹈表演，了解古老传统和生活方式。村里有导游带领参观，介绍日常生活、仪式和传统。游客还能参观传统茅屋，观看木雕、编篮、制陶等手工艺展示，并与村民互动，学习他们的生活方式。游览过程中还有机会体验传统音乐和舞蹈表演，品尝当地美食，进行文化交流。

如果在酒店预订跟团，费用约 55 美金/人，其实让司机载过去后，村子里有专门讲解人员，游览村子基础费用 5 美金/人（包含讲解费）。我们的导游带着我们三人走了近两个小时，讲解详细，我们额外给了她 5 美金，希望能对他们有所帮助。这个村子以前有农业，但近年来土地贫瘠，不再适合耕种，现在主要靠招待游客和在村里市场售卖旅游纪念品为生。不过当天似乎只有我们三个游客，不知道他们现在的情况是否有所改善。向导提醒我们，游览过程中尽量不要给村民小费，可以最后一起给，这看起来并非是想私自占有，可能是为了避免因小费不均引发问题。只是这里非常考验英文听力，导游发音虽标准，但还是有些吃力，真后悔当年没有好好学英语。

至此，我们在赞比亚的旅程结束，接下来将前往博兹瓦纳，与野生动物来一次真正的亲密接触！如果要说对赞比亚的感受，最大的就是游客所在的地方跟本地人生活的地方简直就是天壤之别，而有钱人的生活和普通人的生活也是差距巨大，可能这就是所有经济不发达国家的现状吧，反倒在相对发达一些的地区你不会有那么明显的感受。

另外就是中国企业在非洲真的挺厉害的，远比我们想象的要厉害得多，这么多年的对外援助看来还是真的有效的。不过，赞比亚看起来并不是个旅游资源丰富的国家，未来还会再来吗？如果来，应该不会是因为旅行吧……

> 关注 少数派小红书，感受精彩数字生活 🍃

> 实用、好用的 正版软件，少数派为你呈现 🚀