从广州到伦敦,飞行距离10056公里,标题万里之遥就有了现实的具象。去往1万公里之外,那里会遇到怎样的人,会是怎样的情景,一切都有耳闻,一切又在幻想,兜兜转转中,我的第一次洲际旅行就是从这1万公里的距离开始遥望。

变幻莫测买机票
24年7月底,在一段稍显漫长的等待之后,我被告知必须要进行一次长途洲际旅行,作为ISTJ的典型代表,迅速坚决为旅行行动起来,统筹计划安排好整个旅途,成为工作之外的头等大事。
机票和签证是最先提上日程的。经过近一周的刷票,纵览携程,天巡等一众国内外平台,发现确实是携程方便价平,也听到一嘴说法,机票代理目前非常透明,各个OTA平台就赚点代理费,作为屡被大数据杀熟的典型目标群体,一瞬间为资本家所剩不多的良心而感动。
在订票过程中,也对机票价格的实时变动有了深刻的认识。在某个晚上刷完一遍后,发现南航分别有从北京和广州中转出发去伦敦的航班,价格相似,从北京出发的时间点更靠后,更适合我们这种起不来人士,心想再等一晚。
结果就是,第二晚想下订时,北京出发的航班已经比从广州出发的航班贵了600元,本着蚊子再小也是肉的原则,含泪定了更早从广州出发的航班,最终往返每人5600元的价格已经算非常实惠了。

花钱如流水
第二步必然到了喜闻乐见的办签证环节。办签证先看淘宝,粗略一瞄,常规办理基本在1000元左右。在工作之暇,刷起中国姐妹最喜欢的小红书,发现了一大堆自行DIY签证的指南。
在这里不得不说一句,小红书姐妹们虽然时常各种“避雷”,但也要承认她们的神通广大,生活中遇到的事情基本上都有经验分享。随着百度为代表的搜索引擎的没落,抖音和小红书正在越来越成为很多人的搜索第一选择。

但凡大学毕业的,按照这个DIY步骤是毫无问题的。当然最重要的一定是在官网填表格,在下面这个网站里,按照指引填写即可,虽然提供所谓的中文,但实际上翻译并不完全,所以最后还是需要搬出小红书,有一步步页面的指引,比较方便。

只有到最后申请签证类型上,页面显示让人犹如遭到雷击,2年长期标准访问签证费用432英镑,按当时9.3-9.4的汇率一算,4000多元人民币的价格......后来了解到,一般只是去旅游办6个月的标准访问签证即可,到时办下来是给2年有效期的,只是去旅游的,那就记得一定要省钱了。

当然,我们考虑到具体原因,还是办了冤大头一般的5年长期访问签证,771英镑每人(泪目)。
签证资料不算复杂,常规各种证件之外,去银行存个5万元算是当保证金,也无需冻结,再加上机票行程单就差不多了。
接下去就是去签证中心录指纹,距离最近的在杭州,某个中信银行分行的一间房间里,先网上预约,再按照时间去。代理公司的小姐姐捣鼓机器给你拍照录指纹就结束了,当然护照寄回来的快递费需要盛惠每人100元。
两周左右,护照就贴上签证回来了,看到上面的5年有效期,想想771镑的价格,再次泪目。
最长的一天
最长的一天从北京时间早上5点开始,考虑到四个行李箱不是普通的士和网约车能承载的,二线城市的高德地图打车也是基本约不到商务车的,最后还是携程定了盛惠200元的送机商务车。
来的是一辆腾势D9,车大也干净。在清晨的高架上,车辆飞驰,思绪万千。丝滑抵达机场,南航柜台直接把国内段和国外段的机票都出了,看着贴上中转行李粉色标签的行李箱被传送进去,心里感叹一句,真的要出发了。
从NGB-CAN我飞过很多次,原本觉得2小时的飞行已经很漫长,这次只是被当做了餐前冷菜。南航的航班是不能在航旅纵横值机的,提前下载南航的APP后,除了能值机选座位,还有一点可以选什么类型的餐食,等空姐发餐的时候才发现有个好处,你提前选的餐会先给你确认后送来,在航空服务日渐绿皮火车化的如今,能有这个服务已经是很不错了,最终发给我的低脂餐是大虾配面,很不错。

从广州白云CAN到伦敦希思罗LHR,南航用的是波音的梦想客机789,翻了翻航旅纵横里同航班前面十几天执飞的飞机,没有一架注册号相同,不得不感叹南航宽体重型机机队的板凳厚度。
感叹之余,南航也搞了一出骚操作,临时改从远机位出发。在出境时,自助拿着护照丝滑过关,也不会在护照上盖章。找到低矮的摆渡车出发登机口,边上还是吸烟室,陆陆续续来了乘客。
等待的时间转瞬即逝,检查护照,检查机票,坐上摆渡车,于是就出现题图,远机位登机的789。

毫无疑问,宽体重型机的体验感确实是不同的。3+3+3,宽敞的位置,当然也要考虑到近12个小时的漫长旅途。每人面前一个小电视,空姐就是如此称呼他们,容易死机,重启后发现是安卓系统的,反应还算灵敏,电影电视也不少,当然还能多种角度显示飞行轨迹,地速,机外气温等诸多参数。

延误30分钟后,这家机龄5年的重型机从白云机场起飞,平稳飞到平流层,乘坐的体感和舒适度绝对不是那些单通道窄体机能比的。
从广州一路向北,从新疆克拉玛依附近飞越出境,进入俄罗斯,横穿小半个俄罗斯后,再入境芬兰,跨过瑞典和北海,再进入英国。11个小时多的旅程枯燥无聊,除了两顿餐食,大部分人都在看电影,玩游戏,打瞌睡。

从东到西,飞机一直追着太阳跑,在进入伦敦后,正好是伦敦时间傍晚6点多,飞机在伦敦上空大幅度转弯,从舷窗看出去,黄昏的落日光芒正照耀在泰晤士河上,照耀在碎片大厦、伦敦眼。London,我们来了。

落地希思罗T4,随着人流出关,传说中正在罢工的英国边检并无异常,当然正在执勤的工作人员基本都是南亚裔(这点后文会再行叙述),大胡子小哥把我们一起来的都叫到一块,简单问了几个问题,当然也有一个不了解一定回答不出来的问题,然后从腰上拽下挂着的公章,在我们的签证页盖了下来。

拿上行李,坐上旧旧的皮卡迪利线,车厢里并无多少乘客,在广州还是短袖,在伦敦必须是要穿外套了。坐在皮卡迪利线的座椅上,人仿佛还是在天上飘。屈指一算,从北京时间早上5点到伦敦时间傍晚6点,实际时长已经达到19个小时没有怎么睡觉。在哐哐的轨道变道声中,晚上8点多,终于入住了城乡结合部的Hammersmith的酒店中,简单洗漱后,入睡。
大英博物馆的中国文物

相差八个时区,虽然按照伦敦时间睡得早,第二天醒的也早。早上6点40,人已经开始清醒。天空上不断有飞机飞过,留下一条长长的白线,这个美妙的场景,在此后的英国之行中也见过多次。
我们住的地方叫Hammersmith,音译挺好听叫汉墨史密斯,但实际上意译的话,那就是约等于这个地名叫张铁匠乡,从这里坐地铁到南肯辛顿等地并不远,但地铁费用结结实实给我们上了一课,几站路盛惠5镑起,要是换乘其他线路,坐一次10镑不是梦。



含泪从Euston Square地铁站刷卡出来(刷卡以及电子支付这件事等会得详说),CITYWALK去大英博物馆。手机上的Google Map很好用,自动用的女生普通话来播报。没走几步就是大名鼎鼎的G5之一UCL。



可能是9点多还早,路上车并没有车水马龙,路过的行人匆匆而过,虽然是初秋,路人的穿着从短袖短裤到牛仔羽绒服,同晒一个太阳,没人关注你什么穿着,而且并没有什么奇装异服(这在之后的伦敦和曼彻斯特是同样的见闻)。
慢慢徒步到大英博物馆的东门,没到10点,门口已经排起了两条长龙。我走到队伍最前端看了看,分别是散客和10人以上的团队。问了南亚裔的小哥什么时候开放,说10点,不用收费, 不用预约,只需在进门的时候拿着包给同样南亚裔的小哥打开瞄瞄就可以进去了。
我们进去的楼上就是中国馆,来之前也是偶尔瞄到过各路国内自媒体的见闻,但真到了之后发现,中国馆真的不大。

红色的部分示意图上看起来不小吧,实际上...emm...比想象中小得多。中国馆也就33和33B。33部分进来就是被分割的九龙壁。

看到九龙壁后右转,就是展区,里面的东西说实话有点杂乱,而且都是英文介绍,也没功夫去对照着翻译。特别要说明的一点是中国展区禁止解说,用中英文贴着告示,然后之后就在埃及展区等其他展区看到了华人导游带着扩音设备,中国游客戴着蓝牙耳机在听解说。
你可以脑补下为啥中国展区禁止解说了,这样做的一个结果就是比较清静,华人导游也不会带人来。
确实看到了灵吉菩萨的头,还有几尊佛像,但除了这些,真的有点乏善可陈,远不如国内博物馆。


剩余的展品就是拉拉杂杂,按照朝代划分,展出一些零零碎碎的小东西。而在边上的33B中国玉器展区,示意图上看的是很大,结果就是一个走廊,两侧橱窗里展示了一些玉器。

看图即知,你说精美吧确实挺精美,你说是国宝吧,那真可以商榷。
再往上一层,是展出中国瓷器的地方,我的个人感受跟玉器区是差不多吧,是很精美。

中国展区与后面要说的其他展区来说,并非热门展区,也非大英博物馆的精华所在。最拥挤最热闹的那一定是埃及展区。
第一个镇馆之宝必须是罗塞塔石碑,罩在玻璃里,周边人山人海。按照百度百科的说法,罗塞塔石碑最早是在1799年时由法军上尉皮耶·佛罕索瓦·札维耶·布夏贺在一个埃及港湾城市罗塞塔发现,但在英法两国的战争之中辗转到英国手中,自1802年起保存于大英博物馆中并公开展示。

作为世界四大名碑,显然西方游客对他是更为关注,大英博物馆也有很多相关的文创。除了罗塞塔石碑,其他的埃及文物也是以巨型器物为主。

这个是埃及区域的入口的雕像,进去以后有N多的埃及文物,相信埃及政府和埃及文物专家对于这个区域是非常在意的,确实是把N多的文物都搬来了。图片中的这个人流已经是避开人多的时候拍摄的了。

除了文明古国的“纪念品”,北美,非洲等各大洲的品类也是不少的,当然就相对乏善可陈。直到我们走到了一个角落里,发现了一个非常精美的展区。
大英博物馆的“沃德斯顿遗赠”(Waddesdon Bequest)以费迪南·罗斯柴尔德的白金汉郡庄园沃德斯登庄园为名,最初是在庄园内特别设计的场所“吸烟室”中展示的。这里的艺术收藏是由费迪南·罗斯柴尔德的父亲开始建立的,是大英博物馆文艺复兴至巴洛克时期装饰艺术的重要组成部分之一。
这段文字是网上搜索而来,而在现场看到的里面的藏品也确实都是非常精致和精美。




精美绝伦的收藏,不得不让人叹服罗斯柴尔德家族果然富可敌国,而现场观赏这些珍贵的文化遗产也是让人体会展览的真正的意义。
走马观花之余,来到大英博物馆中庭,最中间是个椭圆形的阅览室,可惜已经不再开放,唯一引人驻足的是曾来这里学习看书的名人们,下面这两人大家也一定认识。


无法再与前人在同一地点再学习,无疑是令人遗憾的事情,但驻足在他们曾经也来过的地方,历史的流淌与凝固在同一地点展现在心怀之中,令人心中连连感叹,沉默感怀。
匆匆走马观花,外面是碧空如洗的蓝天,看着壮观的博物馆建筑,不再回头,或许不久的将来,我还会再回来看看。

走出博物馆大门,也是各种小贩,隔着狭窄的马路,就是各种餐馆。博物馆的大门边写着开放时间,周一也不休息,也不需要预约。



其实,也就博物馆边上会有这种特色国菜餐馆,在其他地方,包括伦敦和曼彻斯特,真是没怎么见过这样的国菜馆。
当然价格也非常感人,普通套餐15镑起,看着图片大概率是吃不饱的。

游完大英博物馆,接下去就是街上随意走动,我们去的那几天正好是伦敦难得的大晴天,路上人也很多,坐了地铁,坐了公交,就仿佛本地的LOCAL一样。这种感觉无疑是非常舒服的。在英国期间,几乎所有人对待我们的态度都仿佛我们就是在这里生活一般,而不会就一眼瞧出我们是游客而另眼看待。对比我们去国内其他地方旅游,那磨得锃亮的大刀,确实会感受到明显的差异。



著名的PRIMARK,给不认识的同学解释下,就是平价版快消服装店,里面的衣服低至2镑,确实便宜,质量嘛,都是孟加拉,巴基斯坦等国生产,总归是一分价钱一分货。当然一件短袖T恤2-3镑,还要什么自行车。
这里必须多说一句,在国内奄奄一息的实体经济,在英国那叫一个红火。我想一个原因或许在于,国内像优衣库这样的服装连锁店确实也有不少,但再便宜也不可能一件短袖20-30元。而PRIMARK的衣服都是比较简洁,明快的,没有国内那些相对低端品牌那么去搞所谓的设计,不做好基础就想搞花样,最终把自己搞死。PRIMARK的定位非常准确,整个店面面积庞大,连锁店分布广泛,你走进来,对于低收入群体来说,是很好的解决衣服消费的地方。
转念一想,国内还没看到有品牌在这么做,看见过学优衣库的,没看见学PRIMARK的,或许也是因为电商太发达的缘故吧,毕竟要拼价格,某宝,某多那一定胜出的。
本想再走走,无奈时差让人困顿,回去睡觉等第二天再逛。

历史自然博物馆里的英国人们
之前说过很多次了,刚到伦敦见到的都是一群群的南亚裔哥们婶们,知道的知道这是在伦敦,不知道的还真以为是到了印度还是巴基斯坦,不过又一想,此前英国首相印度裔,伦敦市长巴基斯坦裔,那又不觉得奇怪了。前些年,大英引进了一波波的南亚劳动力,大家也都知道印度老哥们,都是一个家族一个家族来的。
看着大英博物馆里人来人往,马路上熙熙攘攘擦肩而过,商店里走来走去的南亚裔群体,我也不禁陷入沉思,英国人都去哪里了。
答案终于在历史自然博物馆里找到了。
同样是地铁出行,历史自然博物馆是在南肯辛顿,海德公园那一块。走出地铁口就是大名鼎鼎的皇家阿尔伯特大会堂。


我知道阿黛尔在里面开过演唱会,它的对面就是海德公园,里面一个金碧辉煌的尖塔。

没走近细看,也确实艺术感和历史感很强。还是走进了偌大的海德公园,空气很好,天空很蓝,还有松鼠,到处可见运动的人,休闲的人。


我们来伦敦,纯属走马观花,也不像旅游,更不是购物,主打一个随性,走到哪里算哪里。从海德公园出来,没多久就遇到惊喜。
一幢红砖小楼,赫然写着皇家地理学会。
在众多影视,小说中出现过的名称,见到了现实版的存在,突如其来的就是一种不真实感。在这张图片的边上还有一个黑色的门,上面也挂着Royal Geographical Society的铜牌。
绕着围墙转了一圈也没见进去的地方,只能作罢。再仔细看了看这块标牌,可以看到下面几行小字,那就是它的具体地址。在倒数第二行的London后面的SW7 2AR就是英国特色的邮编。
前面三位自然是方位了,在伦敦,SW就是指西南,然后后面三位是比较精确的。相对我们现在几乎失去作用的的6位数字,英国的邮编还是比较实用的,一眼看去基本上就知道是什么城市,大概什么方位。
再往前走一点,就是IC了,2025版QS排名第二的G5名校,我还打趣说,儿子的学校还没去,先把UCL和IC都逛了。
IC门口也是一群人路过打卡,看来大家对名校也是很敬仰的。
再往前不远,就是历史自然博物馆了。我们到伦敦主要就是走大英博物馆和历史自然博物馆,相对来说,走完以后,我们是更喜欢历史自然博物馆。

我们并不是从正门进去的,而是先来到自然部分,各种矿石的介绍,各种自然现象的介绍,确实是非常好的科普馆,也是在这里见到了基本上是传统意义的英国人,带娃的也不在少数。

各种矿物标本都很不错,如果花时间看懂英文的话,相信体验感会更好。


给我更加震撼的是动物部分,不仅有巨大的恐龙馆,还有各式各样收集来的标本,日不落帝国的遗产确实足够他们的子孙辈吃的。




渡渡鸟的标本,它在1681年就灭绝了,毫无疑问,现在能在博物馆里看到它的标本,还是我们的幸运。



这几张远古化石很震撼,挂在墙上,无声述说着历史,这才是真正的历史。


压轴的必然是正门进去后的这个鲸鱼骨架,只能一遍一遍感叹大英往日的积累实在丰富。
如果有人说大英博物馆逛一天出不来,我是觉得历史自然博物馆是可以经常来逛,因为这里的积存远远丰富于大英博物馆,甚至值得不断追寻背后的故事。大英博物馆是人类的历史,而历史自然博物馆是地球的历史。

相对来说,这里的博物馆不用预约,不用抢票,不用找黄牛,是非常值得不断来看的。
走出历史自然博物馆,那边就是南肯辛顿,也是伦敦一个比较热闹的地界。



我只想说,这辆车非常酷。继续坐上地铁,下一站威斯敏斯特。
走出威斯敏斯特地铁站,抬头就是大本钟。之前虽然知道它很高大,但真走到了它的下面,才感受到它的壮观和宏伟。

周边也围满了来自世界各地的游客,你也能看到各种景点的经典场景,毕竟那么多人都想靠着景点吃饭呢。

刚走到桥边,就看见下面码头停靠着游船,忙上前去问了问价格。事后复盘,坐游船唯一的后悔就是一直坐到了格林威治,其实坐到塔桥就可以了,到最后时间仓促,就没去游览塔桥了。

船票不算太贵,折合成人民币200多元吧。虽然当时还是9月,泰晤士河上风已经很大了。另外你们也看到了,这河水的颜色是一言难尽的,大概也是跟大海相连,说是泥浆水并不过分。

大本钟河对面就是伦敦眼,排队的队伍很长,我们也就船上游览过了。没过一会船就开了,船上有个小哥专门介绍,讲起来又快,颇有些饶舌歌手的风范,介绍得也很卖力,从伦敦眼到塔桥一刻不停。

伦敦塔桥同样很雄伟,不得不承认这些世界有名的地标的代表性和典型性。塔桥北边就是伦敦塔,说是塔,但更像一个小城堡。

上面说的三兄弟就是来伦敦必游的景点,当然我们就只是飘过了。在塔桥的南边河里,还有一个很不错的景点——皇家贝尔法斯特号。

同样也是能参观的,可惜我们在船上,最终也没下去。

泰晤士河里的游轮是非常多的,不仅有那种传统的游轮公司,还有UBER BOAT,看起来也很多,可能价格相对便宜吧,而且更像水上巴士。

离开塔桥,伦敦的繁华慢慢远去,两岸周边都是看上起很有年头的公寓楼,上面写着各种各样码头的名字,也算是一景。

到了游轮的最后端,格林威治公园,人确实不少,但风是真大。到了游客中心,还没进去几步,就有指示牌说里面是要收费的,边上还有个华人女性很不客气地说要收费的,用的是中文,看出来我们是游客吧,我瞪了她一眼,转头就走,这也是在英国为数不多的不愉快经历。
吹着北方来的冷空气,我们很快回程。

再看一眼大本钟,伦敦,我们要暂时离开了。相信下次还是会有机会深入游览这座城市。
交通与生活
离开伦敦,首先要解决的就是交通问题。虽然日常游客去曼彻斯特基本上应该是坐火车,但我们是非常规旅行,还带着很多行李,那就只有租车了。租车是booking上定的,6天的时间,从希斯罗租,在盖特维克还,价格不贵,加上全险3000元,不限里程,服务商是eurocar。
从住的宾馆去希斯罗取车,正好恰逢皮卡迪利线工人罢工。伦敦的地铁罢工也很有意思,整天线路就罢中间最热闹的一段,也选择休息日,如果是工作日罢工,估计也怕被打工人打。google map规划线路也很贴心地直接跳过,选用了公交绕过罢工路段。
然后地铁站的栅栏门拉上,门口还有几个工作人员,一些黑哥们在劝导乘客赶紧换交通工具。我按照google map的要求上了双层巴士。伦敦的公交基本上都是红色双层巴士,上下挤满了准备回家的人。
兜兜转转,晃晃悠悠,到了皮卡迪利线接近希斯罗的站点,下到地铁站,几乎没有人乘坐地铁,又坐了几站终于来到了希斯罗。从机场到租车点,还要坐租车公司的定点巴士,又周转了半个小时,终于来到了租车点。里面的服务套路倒是跟国内银行一模一样,等叫号,还有VIP客户插队。
跟租车点的大妈一顿互相不知道的输出之后,总算搞明白我已经在网上下订单过,保了全险,信用卡刷了250镑的押金就给了我钥匙,让我自己去开车。
这里也要特别说一下英国的支付体系,最简洁的方法就是刷芯片信用卡,直接拿卡片往机器上滴一下就好,如果是本地人可以绑定各种pay,apple apy,google pay等,直接手机滴就好了。说实话,我觉得这种直接滴,真的比我们各种主动或者被动扫码快多了。就算是我经过收费的高速公路,也是路边立柱上竖着一个信用卡刷卡器,信用卡去一刷就好了。当然现在支付宝也在努力推动手机滴一下,反而是电子支付我们在追赶国外了。
回想国内自己主动扫码支付,夹杂着各种广告,通过几重中转,还要点击确认,真是效率低了不少。有些人往往还觉得国内用二维码支付是多么先进,但实际上不是如此。
再比如英国连锁的玛莎超市便利店,基本上都是自助收银,把东西扫码后,放到检测框里,最后信用卡刷一下就OK,哪里不便利。
回到正题,我租的是一辆名爵HS,混动的中型SUV,在国内几乎都没什么人听过,因为是右舵驾驶,虽然我之前在马来西亚也租过车开过右舵,但毕竟只是在兰卡威的乡下道路,不是伦敦的车水马龙,在战战兢兢中开上了路。
右舵驾驶的最大感受就是车开着开着不自觉会往左偏移一点,坐在副驾的LD时不时会惊呼一声,距离隔壁车道太近了。
这是我自己驾驶习惯的问题,而在国内开惯了各种斗气车的我也成了路上最不文明的司机,虽然我已经极力想文明驾驶了。
一个是我本身确实不太习惯开右舵,英国城市道路环岛又多,不注意力集中一点也听不明白导航从第几环岛使出,很是开出一声冷汗。
第二个也对英国整体的开车规则不太熟悉。在忽上忽下,各种急刹之后,出了城市道路驶上高速,总算适应了一点。
英国的高速公路有些也挺宽,三四个车道,那么在最中间的就是超车道。这个超车道是真的字面意义的超车道,没有车长时间在上面开,一般都是行驶在第二车道遇到慢车后才会到超车道上去超过,然后马上又转回第二车道。就是我一开始不懂,以为就是国内的快车道,一个劲占着超车道往前开,直到后面有更快的车想超越我,不断用灯光闪我,我才慢慢悟出来,人家这条道是真的超车道。
除了这个以外,至少在从伦敦到曼彻斯特的高速上,极少见到集卡车,大部分的卡车都是箱式货车,开得也挺快,而且从来不会来第二车道和超车道。
无论是在城区内还是在高速上,英国人开车的速度都是比较快的,一个因素就是没有横冲直撞的电瓶车,交通参与者主要就是行人和汽车,再说人确实没那么多,车也就没那么多了。
开车,加油,继续开车,从早上8点多,历时4个多小时,终于从伦敦开到了曼彻斯特。
行走曼彻斯特
说起曼彻斯特,喜欢体育的总会提起大名鼎鼎的曼联和曼城。虽然之前查过英超赛程,无奈周末我们已不在曼城,就没进一步考虑买票看球的事,但实际上周中就有欧冠的比赛,待后再叙。
曼城城区并不大,还有一圈“城墙”,市中心建筑有现代,也有工业革命留下来的。




当然我们的目的不是来旅游,很快就来到了城区南边的曼彻斯特大学。曼大除了没有围墙,其实跟国内的大学并无多大的区别。
横穿大学的道路名叫牛津路,那边是老式建筑,这边是现代建筑。
阿兰图灵在去世之前是曼大计算机系的教授,他的成就想来这里的读者们都是应该知道的。
各路人马和神仙都来摆摊,除了常规的还有曼城警察也来搞搞警民关系,也是那一套送点小礼物,关注下什么,全世界都是量化考核。
在曼大游走了几天,众多照片存在相机中,实无精力整理,途中去了城郊的宜家
当然也要说一下看球的事情,那天是周三,城里的气氛已经不一样了,我们还恰好遇到客队国际米兰乘坐大巴穿过曼城的老街道去伊蒂哈德球场。虽然已经预想到再去买票是已经不太可能买到了,在开场后乘坐小火车来到了球场,居然还有几个英国黄牛在场,一问价格125镑每个人,so...

在曼城的这些天里,也逛了很多的生活超市,ALDI,LIDL,玛莎这些,下面就是大家喜闻乐见的物价对比了。
除了喝的,当然也要说吃的,总体来说英国确实美食荒漠,就是美食这两个字跟英国是没什么关系的,对于普罗大众来说就是填饱肚子为第一要务。
怎么填饱肚子,各种半成品,预制菜,超市里都是一整片的冷柜,里面都是预制的或是半成品的,拿回家烤箱、微波炉一整就开吃了,还有蒸好的米饭,回家也是微波炉,主打一个高效低质,哦,对了,麦当劳一个双吉套餐,一个汉堡,一份薯条,一杯可乐,合计9镑左右。
蔬菜常见生菜、西蓝花,品种乏善可陈。
星巴克不算太多,更多是以这种小柜台的形式,中杯拿铁3.5镑,换算下来价格跟国内大差不差吧,但英国人民平均月薪3000镑。
用白崖再见英伦
匆匆而来,又匆匆而去,终归要回称了。一大早先从曼城开车去白崖,这也是为数不多在英格兰的著名自然景点。
可能是我们自驾的缘故,按照谷歌地图白崖国家公园的导航,我们是先到了多佛渡口,不停有大型渡轮来来往往,海峡对岸就是法国加莱港。
顺着指示一路往前走,算是走到了白崖。
白色的石灰石形成了这个“世界的尽头”。



尾声
开着车从白崖赶到盖特维克机场,在机场绕了好几圈,终于把租的车还掉,在机场边上雷迪森酒店住了一晚后,吃了一顿12镑还吃不饱的机场早餐,再次坐上南廉航的789,中国,我们回来。
因为事务繁忙,游记一拖再拖,前文尚算描述详细,后文已是草草收尾,望各位看官谅解。
发这个帖子也是留存一段记忆,更是希望日后能更多出去走走看世界,去了才明白为啥英国要脱欧,去了才知道人家现在也不用现金,去了才发现物价水平的差异……
纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,这句话在现在这个信息洪流和信息茧房共存的年代更值得我们去领悟和践行。
2025年1月于嘉会街