tl;dr

• 票源唯一：12306 是官方唯一购票平台，抢票软件虽有概率但受限。
• 放票方式：长途优先，短途分割售卖，增强铁路资源最大化利用。
• 购票需求预填：提前填写信息，快速下单。
• 同车次换座位：通过中途站点调整座位，方便而有效。
• 买长坐短：加钱操作，通过改变始发站或到达站调整车次。
• 候补购票：真正解决需求问题，增加车次，有成功率显示。
• 候补兑现：兑现时间不确定，需灵活规划行程，不应完全 All in 于候补。
• 12306 隐藏功能：办理临时身份证、积分兑换车票、带宠物回家。

春节临近，相信有很多人已经开始紧锣密鼓地规划着返乡过节和出游的计划了。说到春运，火车几乎承担着返乡、出游的绝大部分客流。尽管加开了很多临时列车，但在这个高峰期间，常常会听到很多人抱怨买不到票，也成为了每年春运期间一个常见的难题。 

所以，今天我们就一起来聊聊火车票购买这件事。

火车票的票源

怎么让买火车票这件事情变得可控，首先我们要搞清楚的第一件事情就是火车票究竟是哪来的？铁路 12306 官方的声明如下：

12306 是官方的唯一购票平台，从未授权任何第三方网站或者软件进行代理售票业务，没有任何优先购买渠道，也没有和任何公司合作开发购票软件。

网上购买火车票的票源有且只有一个，就是 12306。也就是说池子里面一共就这么多水，无论是个人也好，还是市面上诸多的购票软件，用多么高端的技术手段，抢的都是一个池子里面的水。

尽管使用抢票软件确实可以增加购票成功率，但 12306 在 2024 年对其系统进行了更新，强化了技术防护。对于「抢票软件」的异常操作，12306 会采取拒绝服务和将其置于队列末尾等处罚措施，这是其多年来为防范抢票软件和恶意行为不断采取的措施之一。

放票规则

至于怎么放票，铁路部门发布的规定翻译过来是这样的：「在运力紧张的时候，优先满足长途旅客，余票进行短途分割再分开售卖。」

通常而言，短途车次的安排由地方路局负责，可根据短途旅行需求增减班次；而长途车次则由更高级别的路局决定，遵循更严格的规定。这种安排虽看似不合理，但考虑到如果短途旅客购买了部分区间的票，可能会影响长途车次座位的销售，不仅导致 12306 收入减少，而且长途旅客难以购票，形成双输局面。这也引入了区间限售的问题，也就是对需乘坐短途的旅客可能就不够友好了。

另一个重要的规则是 12306 的放票规则不公开，旨在防止抢票软件和黄牛的恶意抢票行为。12306 采用分批、分段放票策略，以避免这些问题。除始发站和终到站外，大多数余票将分配给大型车站和交通枢纽。

购票需求预填——快速下单

2024 年，官方终于推出了票务预填功能，简化了购票流程；这个功票预填功能读起来很拗口，不如直接改名叫官方的「信息保存」功能。这项功能允许用户提前填写个人信息，有余票时可直接进入订单支付界面，10分钟内支付订单即可。

特别地，对于务工人员和学生群体，可以于最早开车前 30 天，最晚开车前 17 天 23 点前提交预约需求，开车前 16 天 9 点会通知是否兑现成功。如果兑现成功，开车前 15 天 0 点出票（出车厢和座位信息）；如果没有兑现成功，需要在开车前 15 天车站开始售票时抢票。兑现成功率并非 100%，且务工人员春运预约订票服务大多只有绿皮火车硬座可选。

用户在选择车次后，可在购票信息界面将首选车次置顶，极大提升了用户体验。

这个功能非常好用，但下单时候的成功率也不是 100%，一方面，只有还未发售的车票可以使用信息预填写的功能；另一方面，为了优先满足长途旅客，有非常多的路线，12306 在放开抢票的时候就会把所有票变成候补，然后慢慢分批次放票，这种情况下这个功能是完全没用的。

而除了在过年这个确切的时间点非常实用，但我们有时候真的忘了买票，而且在平时很难提前 15 天就确认未来行程，所以我们又回到了那个问题：对于已经发售的票，抢票到底怎么抢？

同车次换座位

尽管在抢票环节第三方软件存在一定问题，但它们在行程规划方面的表现却优于 12306，这一点确实值得认可。

以北京到上海的行程为例，即便 12306 官网显示票已售罄，仅剩候补选项，我们仍可通过各种出行 App 查询。这些软件可能会提示在沧州西站更换座位即可继续行程。相较于换乘，这种方法省了一些不必要的麻烦，它的优势在于方便快捷，不用在站台之间拖着行李箱进行一些疯狂奔跑了。

然而，需警惕这种做法可能引发的「买短坐长」问题。如果仅前半段有票，一定要在上车后找乘务员补票或解释情况，以避免较重的处罚。不然，除了出站时需补齐票款外，还将加收 50% 的已乘区间应补票款。

买长坐短

如果前面这几个方法还没抢到票，这时候就需要考虑一些加钱操作了。

回顾我们之前讨论的放票策略，铁路局通常会优先释放长途车票。对于确实急需且负担得起的旅客，选择支付更多以「买长坐短」，即用金钱换取时间，是一个可行的策略。通过利用铁路局优先于始发站和重要交通枢纽放票的机制，可以尝试将出发站提前几站或将目的地延后几站，以增加购票成功的机会。

比如，如果我要从济南西前往苏州北，可以选择的方法是：「购买从北京站出发至苏州北的同一车次票，然后在济南西站上车。」

这样虽然支付了更多费用，但最终到达的目的地相同。然而，除非实在没有其他选择，我不推荐采取「买长坐短」的做法，主张尽可能寻找经济的方式——「候补购票」。

抢票的尽头是候补购票

怎么抢未放完的票？

火车票在首日开售时，并不会一次性释放所有车票，而是会分批次放出，以避免恶意抢票软件和黄牛的干扰。尽管放票的具体数量和时间不明，但这意味着在开售日之后仍有部分车票可供购买。那么这些票我们怎么抢？

对于 12306 平台，其购票流程先要求：用户排队后购买。因此，我们需将购票需求加入排队系统，让官方知晓我们意图购买的车票。

排队系统中存在优先级区分，除特殊乘客群体外，候补乘客享有最高优先权。因此，一旦首日显示票已售罄，应立即提交候补请求。12306 会优先考虑候补乘客的需求，仅在满足这些需求后，若还有余票，才会再次在购票界面显示票源。借此，候补购票成为一种官方支持的「抢票」方式，不需要我们盯着屏幕去关注什么时候有票了。

增加供给

除了这个规则，候补购票还引入了一种「掀桌子」玩法。因为其他抢票软件的核心依旧是等待 12306 放票，票池的容量未变。

而候补购票的核心逻辑在于提交需求，根据候补人数的多寡，12306 官方可能会增加车厢或车次，相当于往票池中增加水量。候补购票真正从供给端着手解决问题，为铁路局提供了一种动态调配各类铁路资源的方法。

然而，提交候补请求后可能会给人带来极大的心理压力，尤其当出发日期临近时，未来似乎全权依赖于 12306，这种做法显然还有改善空间。对于那些想要掌握出发时间和候补成功率的人，还需留意候补选项旁的加号标识。

灰色加号代表候补人数已满，没办法再添加候补需求了，这趟车是彻底坐满了。蓝色加号就是这辆车还有机会，速度开冲。在2024 年更新之后，贴心的 12306 在候补界面也会显示成功概率是多少，而目前的候补订单最多支持添加前后三个日期， 60 个不同的候补车次，当车次添加的越多，成功概率也就越高。

候补什么时候会出票？

关于何时能够兑现候补，这是提交申请后众多人最为关注的问题。候补最快可能在提交三小时后得到兑现，一般情况下，兑现时间会在数小时到三天之间，最迟不超过发车的前一天。

有传言称，在常规时间内若候补未能兑现，只能依赖运气，希望有乘客退票或改签。这些退改签的票是候补者最后可能获取的机会。

然而，传言终归是传言。若真到了指望他人退改签的地步，实际上应考虑调整出行计划，避免完全依赖（All in）在候补车票上。毕竟，这已触及我们能自主控制的极限。

怎么用好 12306 这个软件

铁路 12306 还有一些隐藏的小功能，你或许可能用得上。

办理临时身份证

如果你急急忙忙的到了火车站，结果发现忘记带身份证了，别担心，12306 的小功能可以直接帮你开一张电子身份证，开证过程非常迅速。还有一个比较逆天的操作，如果你在参加一些考试的时候忘带身份证了，也可以在这里办临时身份证，考点也是可以通用的。

积分兑换火车票

12306 不仅提供了用积分直接兑换车票的方式，还可以用积分的方式组合购买车票，或许你的账户里面还有一些没有用上的积分。但如果积分不够的话，是不能兑换车票的。此外，积分兑换的车票也是有车次限制的。积分的获得规则是付款金额 x 5 来计算，相当于付了 100 块，就可以得到 500 积分，每 100 分抵 1 元，相当于在坐车的时候打了个折。

但是初始解锁积分兑换火车票需要买票达到 2000 元，累计达到 10000 分才能开始使用。如果你是一个经常坐火车出行的人，自己的积分用不完，这些积分还可以受让给其他人，给七大姑八大姨的儿子姑娘换车票。

不过，添加积分受让人的时候也有一些细节值得注意。本人外需提前 60 天添加联系人到积分受让人，这个不会自动和 12306 的乘车人同步，本人外最多可添加 8 名积分受让人。比如你有多的积分，临时想给亲戚用积分兑换车票，现添加不行，新添加积分受让人后 60 天后才能给新添加的人买票。积分兑换的火车票可能没有报销凭证纸质票可以取。

带宠物回家

如果要托运自家的宠物的话，火车相较于飞机更为宽松，可以托运两只宠物。但需要注意选择以 K、T、Z 开头的绿皮火车，因为 D 字和 G 字开头的动车、高铁不支持宠物托运。在这个过程中，需要确保火车站接受活体动物、托运车次有行李车厢以及到达站有行李房处理宠物到达业务，还要完成宠物自身的一些相关检测和证明。

以上就是本文的全部内容了，希望这些建议能够帮助大家在抢票过程中事半功倍，轻松应对回家的乡愁及旅途中的挑战。

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