【快闪环游19】30天环游半个中国—新疆篇1

这个系列的文章，是笔者和朋友在30天自驾环游中国西线时候所发生的故事。希望你能从我们的故事中获得一些有用的信息。也希望这些旅途中的见闻和思考能带动各位观众和读者能够自己去探索自己旅途中的故事。

由于个人的精力原因，我已经停止撰写感性随笔的部分，只分享核心内容部分，而且我也会在未来两篇内容中尽快结束这个系列的所有内容。而且B战视频里的谈话版内容也会在本期结束，因为“不可”要回老家了，我们没有办法再一起录制视频了，这令我们都感到很遗憾，后续的故事线我会以【纪实版】的内容呈现。

本期我们讲述了2021年1月27日-28日的所见所闻，27日的下午我们在乌鲁木齐醒来，然后就去了天山天池进行参观。晚上回来的时候，因为时差问题我们很早就入睡了，第二天起来之后就开始前往伊犁地区。在这个过程里，我们去看了独山子大峡谷的雪景，也看到了一小部分独库公路的美景。最后我们于28日下午抵达伊犁地区，并在伊犁进行了留宿。

本系列在B站上也做了视频，如果大家喜欢影音接收信息的话，可以移步到B站观看我们的视频栏目，如果你是偏好文字的读者，在这里你也可以获取我们的节目内容，这里也可以看成是对视频做的一种笔记。

B站我们分成了两个版本，如果喜欢看真实记录不想浪费时间的，可以收看我们的【纪实版】，如果想要听故事，了解旅行过程中的有意思见闻，可以收看我们的【谈话版】。

本篇在B站的【纪实版】视频地址是：

【谈话版】在本期有两期内容，这也是最后两期的谈话版，内容分别是：

再次提示，本文从本篇开始只分享核心内容部分，不再撰写感性随笔部分。

新疆的路线

新疆地区我们都会将其大概分成南疆和北疆，划分的分界线是天山山脉，天山以北的地区是北疆地区，天山以南的地区是南疆地区。南北疆具有不同的文化差异、生活差异、环境差异等等。

关于这一部分的差异，我们这次的旅行体验很少，因为我们基本上都是在路上行驶，并没有在当地过多停留，体会比较多的只有自然环境的差异。北疆的冬天是雪景无限好，美不胜收；南疆的冬天则是冰火两重天，白天沙漠天气炎热干旱，到了晚上会变得异常寒冷，比冰雪天气的北疆更冷。

在路上线，北疆路线和南疆路线也有所不同，传统意义上的北疆路线是“乌鲁木齐-阿尔泰地区-克拉玛依-霍尔果斯-库车”，而南疆路线是“乌鲁木齐-霍尔果斯-库车-阿克苏-喀什-和田”到了和田地区就可以选择了两条路线，往南走就直接是走西藏的阿里地区，往东走就是过了若羌县出新疆，然后进入青海。

当时对我们来讲，很难选择，走北疆实在是太危险了，因为要经过阿尔泰地区，那里出名的就是阿尔泰山，冬天非常美丽但是也异常凶险。而我们准备不足，所以基本上不考虑北疆路线。

如果走南疆，我们的时间不足，完全无法应对如此广袤的地域，南疆路线是在太长了，我们很难保证能够在春节前走完。于是我们决定走一条自己能实现的路线，即“乌鲁木齐-霍尔果斯-库车-若羌县”，最后东出走青海线回家。

我们预计的是2021年1月28日到伊犁，1月29日到库车，1月30日到若羌县。1月31-2月1日抵达青海的西宁市。

上面的路线大家可以留存一下，我们的地图标记的比较简约，能够方便大家理清路线关系，至于具体细节，可以使用手机或者是电脑地图来规划，简约和复杂结合起来才能规划出好的计划。

新疆的时差

时差问题是自然地理中的一个难点，这是我高中时期的地理启蒙，这里有两个关键信息，即“当地时间”和“北京时间”。新疆位于东六区，北京位于东八区，两个地方相差2个小时的时差，而我们的手机和手表时间是以北京时间为参考量，这就意味着，大家在新疆如果以手机和手边的时间为参照，会出现早两个小时的时差。

这种具体感知是，“在新疆，明明我的手表已经是9点了，为什么我还能看到夕阳？”这是因为，北京时间是9点，但是新疆的当地时间是7点。如果你还是不理解这部分内容，大家不妨去搜一搜高中地理地理知识，搜关键词“时差-区时-昼夜平分线”，现在有很多地理学原理的动画都做得很棒，看一下就能理解。当年高中学习的时候，信息并没有现在这么发达，而理解这部分内容单纯靠得是想象力的大小。

时差问题大家理解即可，弄明白你的实际时间和别人的实际时间就行，没有必要深究，这部分内容也只是方便帮助你决定：自己应该几点起床和几点睡觉。

实际行程

2021年1月27日下午，我们从宾馆起来之后就开始前往天山天池，这是乌鲁木齐中我们比较想要逛一逛的景点。逛完天池我们在当地给车做了10,000的保养，当天因为时差关系，很早就入睡了。

2021年1月28日，早上起来之后，我们去买了一点水果就开始出发前往伊犁地区。这个路线上，我们刚好会经过独山子区，于是我们去了独山子大峡谷看雪谷，中间走经了一段独库公路，雪景很美很漂亮，尤其是雪原。我们最后于28日下午顺利抵达伊犁地区。

天山天池

天山天池在冬天并没有很惊艳，不过当时我们去的时候，气氛和情感却很到位，所以我们都产生了比较大的情感共鸣。天山上看到的景象，让我想起了《沁园春-雪》的诗词，“千里冰封，万里雪飘”、“山舞银蛇，原驰蜡象”，然后回想起这一路以来的遭遇，遇到了很多挫折，我们也克服了很多困难，与各种各样的意外作斗争，这也刚好对应了诗句里“欲与天公试比高”的心境，那会儿我感觉自己好像也懂诗歌了。

这个景点我们分享的信息如下：

这里依旧是景点和门票分开的很远，买完门票需要坐大巴到天池，大概40分钟的车程。
这里飞无人机需要申请，服务站有工作人员会帮助你申请，有具体的申请流程。不过，我们当时很多东西都搞不明白，比如无人机的实名制绑定，当时我连DJI账号都没有，绑定了30分钟后还是不成功，最后我便放弃了。大家日后来这里，首先要把无人机实名制，然后再去对应的窗口申请航拍，不过最好还是提前弄清楚流程，免得像我一样，死活操作不对。

关于天池，我们能分享的信息有限，只是把我们当时自己的困境解释说明了一些，希望能够帮助到大家。

独山子大峡谷

独山子大峡谷是位于独山子区的特色景点之一，在这里有两个景点比较特殊，独山子大峡谷是其中之一，另一个则是安集海大峡谷。

起初我们的打算是去安集海大峡谷，但是在前往的路途中被告知无法前往，因为当天发生了公路事故，所以要过去的话就会很耽误时间。于是我们就决定换到独山子大峡谷。

独山子大峡谷是平原峡谷，它看起来就像是在平原上劈开了一道裂缝，颇有一种美剧场景的感觉。我们当时去的时候还下着大雪，整个大峡谷看起来十分有意境，从无人机上看，感觉这里下一秒就要发生什么奇幻故事一样，很有代入感。

独库公路

在前往独山子大峡谷的时候还会经过一段特别传奇的公路——独库公路，它被誉为是中国最美丽的公路。

这条公路是【独山子区-库车市】之间的公路，我们当天只是走了一点点，再往前是无法通过的，在这里我们也分享一些独库公路的信息：

独库公路在夏季和秋季的时候会经常开放，大概是5月份-10月份之间。平时的时间段是封路状态，一方面是这里的积雪太厚且人烟稀少，一旦出现意外很难实施救援，关于这一点大家可以看我们上面和下面的图片。另一方面，则是为了保护独库公路两边的自然生态，这片自然生态是不可多得的天然环境。
独库公路有分成前半段和后半段，大多数情况下封路比较多的是前半段，它常年积雪，环境多变，自然生态特殊。后半段的通常都是开放状态，后半段的路程自然环境良好，不是太多积雪，所以能够频繁开放。关于这一点，大家可以对比我们这一期和下一期的【纪实版】内容就能明白了。
尽管不能完整地走一遍独库公路，但是开放路段的独库依旧非常不错，大家可以观看我们本期【纪实版】的内容，你会发现那么一小段的路程里竟然会有那么漂亮的雪原和雪景，即便是冬季来走一小段也是非常值得的。