本文由 makeCChappy 和 航空公司的空姐共同完成，很多内容可能是你第一次看到，希望没有超出大家的认知，有些是你在其他地方都看不到的，只在这里 少数派 独家首发。那么，
Let’s start ignition, count to zero.
您好，欢迎登机！
当您听到空姐们那样对您打招呼的时候，如果可以请回一句，谢谢！这也许会让她们有点开心。
当您听到空姐们在您下机的时候，说再见，请慢走！如果再回一句，谢谢！她们也会超开心，觉得一天的劳累得到了肯定。
文章的开头好像也许是有点怪，这也是在介绍这份 空姐的少数派报告 的一种写作方式方法。
为了节省大家的宝贵时间，介绍 makeCChappy 一个链接
https://linktr.ee/IAMIRONMAN
大家有兴趣有时间的可以了解一下：
那么接下来我们就抓紧时间，来给大家介绍介绍空姐，这可能是目前全网最全面最详细最系统的，最有什么就说什么的，最不回避的，关于空姐的少数派报告。
空姐
英文名，Cabin Crew, 有时也叫 Flight Attendant
中文名，还称呼为空乘，乘务员，你知道后面两个称呼中的“乘”的发音吗？
之前在微博上发起了一个小调查，
结果82人参与，52人选择四声，大多数人都读错了，正确答案是：
空乘 的 “乘” 读二声，乘务员的“乘”读四声。
如果大家记不住也记不清，就可以称呼空姐，不要叫服务员，这是绝大多数空姐都很反感的，因为服务只是她们工作职业中的很小的一部分，大家可见下图是国内某航空公司的空姐培训内容，关于服务真正属于服务员的内容只有两三项，其余都是航空安全以及如何救人医疗，还有飞机上各种设备，应急情况的处理，紧急撤离，还有如何接生等等，国内外各航空公司的培训内容基本上都是差不多的国际统一标准，通常都是在六周左右。
下面这个视频可以让大家更生动形象的了解空姐的一些培训内容，
空姐在工作中以及工作以外的生活中利用自己所学的技能救人命的新闻和案例也是非常多的，下面中有一个就是最近这个月刚发生的，
大家通常乘坐飞机航班，大多数情况下看到的空姐就是在发餐发水，如果没有看到这篇文章，可能永远都不会知道空姐这个职业学的是什么，这个工作的意义是什么，下面这个视频推荐大家如果有时间可以好好看一看，对空姐这个职业做了非常生动形象的诠释，这是到目前为止，对空姐这个职业介绍的最好的视频，没有之一，强烈推荐，下面这一个视频胜过千言万语。空姐，光鲜靓丽的背后，别忘了，这始终是一个危险而又辛苦的工作，还有很多容易得的职业病，后文会讲到她们的工作。老麦在微信上还说总觉得空姐是高大上的，也许以前看上去更像高大上，一场疫情改变了很多事情，下文会写到。
在疫情之前，如果你有一个空姐朋友，总能看到她世界各地旅行，各处的美食风景打卡，风光无限，看上去多高大上啊，感觉总是在放假旅游，再加上航空公司漂亮的制服，空姐在全球都是很多女孩向往的职业工作生活，尤其是不懂这背后的辛苦的女孩们，通常空姐招聘面试的时候都是下面这样大排长队，千军万马过独木桥的场景，很多时候不是百里挑一，而是千里挑一，甚至是万里挑一。
那么看上去高大上的空姐工作，真实是什么样的呢？
先说疫情以前的情况，民航业发展的一个顶峰时期。
疫情以前
在疫情以前，空姐这个职业还是很有魅力的，尤其是总能飞国际航班的空姐，机票不用花钱，飞到了世界各地的酒店也都是航空公司花钱的，还管饭，基本上属于一边赚钱一边玩。曾经人们总说的一个梦想是环游世界，那么空姐这个职业看上去就像是一个既不用怎么花钱，还能赚钱，而且不用等什么假期，整天都像是在环球旅行的梦幻工作。
在这背后空姐都在经历什么？
首先就是频繁的倒时差，失眠，造成人的身体系统容易紊乱。当大家看到空姐在国外游玩拍照的时候，其实不少空姐可能都没睡几个小时，没有好好的休息，就在那拼“命”玩。国际航班通常都是要飞好几个小时，大家有过乘坐国际航班经历的朋友，应该有体会，就是在那坐几个小时飞机航班，一路上睡觉，在国外落地之后，也是很疲劳，而空姐是要在飞机上工作好几个小时，有的飞机比如波音B787，747，777，空客A380等机型有专门提供机组人员睡觉的地方，比如像下图这样的，
但是空姐在飞机上通常都不会睡的很好，也睡不了几个小时，就要起来继续工作，等飞机落地后，肯定比乘坐飞机航班的旅客们要辛苦累得多。旅客们可以到酒店好好睡一觉，然后慢悠悠的在开始自己的旅行，而空姐不仅更辛苦，而且通常在国外落地后只有很短的驻外时间就要飞回来了，如果想多玩，那就要少睡，并且所有行程都会很匆忙。也许偶尔这么一次，大家的身体也能吃得消，如果长年累月都是这样呢，常年失眠的空姐不少。不知道大家有没有仔细观察过空姐的发际线，脱发是她们的职业病之一，还有腰椎病，肩周炎，鼻炎，咽喉炎，静脉曲张等，身上由于在飞机狭小空间走动，经常的磕碰伤，还有给大家加热餐食的烫伤等等，空姐的工伤，通常来自于飞机遭遇突然的气流颠簸，当旅客可以系好安全带坐在座位上的时候，空姐有时还要在飞机客舱走动，遇到突发的空气颠簸等，会造成严重的身体伤害，全文都在再次反复强调，空姐是一个危险的工作。
另外重要提醒，
空姐没有义务帮大家放行李，男士尽可能的自己放吧，实在不行了，大多数空姐，不用你说话，她也会主动来帮你。
还有空姐对你微笑，并不意味着她对你有好感，那只是职业“假笑“，她们在礼仪妆容培训中都有练过的，所以看上去总是让人感觉笑的很亲切。
刚才说完了国际航班，我们接下来说说国内航班，
其实许多空姐并不喜欢飞国内航班，主要原因是国内航班反倒比国际航班更麻烦，事情更多，还没有国际航班出小时，收入也不如国际航班。大家经常乘坐国内飞机航班，延误晚点都很烦人，其实空姐比大家更不喜欢延误，航班延误的时候，即使大家都在飞机上也是没有工资的，延误的时间不算飞行小时，空姐比大家更讨厌延误，一是没钱，二是不仅没钱，还要面对大家的各种问题，甚至是埋怨，愤怒，空姐比大家更想早点起飞，但是她们无能为力，能做的只有费力的安抚大家的情绪，还望大家谅解，下面是一段飞机延误时，机组内部的沟通纪录，希望大家在今后航班延误的时候不要再错怪空姐了，在有旅客不理解空姐的时候，能帮她们解解围，有机会让他们看看少数派上的这篇文章，
国内的航班延误是一大问题，然后就是航空公司内部的各种检查很多，空姐需要经常背通告，上班很像是另外一种上学。
国内的航班就是延误外加各种检查，一天一通折腾也没有出多少飞行小时，没有多少钱，也是很累人，还累心，即使现在国外还有疫情，很多空姐还是在抢着飞国际航班，关于疫情的后文会详细介绍。另外特别说一下，早上的航班，比如早上六七点起飞的航班，空姐是要凌晨三四点就要起床开始收拾化妆然后出发，很多空姐可能一夜都没怎么睡觉，失眠，焦虑早起。各种节假日周末都与空姐无关，越是大家放假的时候，越是她们忙的时候，如果你有一个女朋友是空姐，那么她不飞的日子都可以当节日过了，请珍惜与她在一起的时光。下面这个由某航空姐制作的动画片，很写实的很形象的讲述了空姐的工作状态。
疫情以后
疫情对民航业的打击很大。
空姐不但工作风险增加，口罩成了必备装备，有许多空姐因为航空公司的规定要化妆，然后化完妆还要戴一天的口罩，结果造成皮肤出现了很多问题。飞国际航班还要防护服，护目镜，防护手套，好几个小时下来不透气，呼吸困难，一身汗，就有的空姐在飞行过程中因此晕倒。
时至发稿之日，空姐飞国际航班回来都是依然要检测隔离的，有的航空公司有隔离补助金，有的航司是没有的。空姐在隔离期间都是没有工资的，这就产生了一个问题，一个月至少有一半时间在隔离期间，收入直接减半。这是有飞国际航班的情况，然而主飞国内航班的空姐也出现了收入下滑，有的空姐现在飞80多个小时只相当于过去飞40多个小时的收入。这些情况，一会给大家分析分析，一些观点只发表在了少数派这里，民航圈都没有人提过。另外空姐一个月飞80个小时已经是她身体疲劳的极限了，看似只有80个小时的飞行时间，实际上空姐付出的时间可能是320个小时，而其中只有在飞机飞行过程中的80个小时是有收入的，延误都没有收入，其他付出的工作时间更是没有收入，而且大多数航空公司都需要自己租房的。我们先来看一个，对一位空姐的关于疫情的访谈，
1.第一次听闻疫情时的情景？
已经记不太清第一次听闻疫情的情景了，只记得当时没太重视这个疫情，以为最多一两个月就会好。更没想过会对这个行业有着这么严重的冲击。
2.疫情中第一次飞的具体情形？
疫情中第一次飞国际的时候好像是三月份，乘务组13个人，同事很紧张，很多像我一样第一次飞国际，当时是回程一人一套防护服，第一次见到觉得穿上去自己像个医生，飞机回程满客，旅客回来也很激动，说终于可以回家了。
3.疫情中飞的频率？
20年一整年一共飞了5次国际，国内一个月平均三四次。没有疫情的时候一个月两三趟国际吧。加上国内每个月八九十，现在每个月20+.........工资有一点补贴，但是感觉根本不够啊。之前飞国际攒的钱都快花光了。
4.疫情中第一次执飞国际航线的具体情形？
飞一趟要提前一天钉钉开会，大概挣不到两千块。配两套组，一去一回。出国人比较少，回程基本都是满客。客人的防护措施也做的越来越好了，也没有那么多问题，能看出来客人也在减少自己摘下口罩喝水用餐的频率。
5.隔离的具体情况？
隔离地点不定，5星级就住的比较好，如果住飞训那种自己基地。。就是运气不好了哈哈。用餐就是看运气，每个隔离地点送的饭质量也不同。好像隔离一次五百块。隔离的时候带个平板，每天玩玩游戏看看电视，微信和同事聊聊天之类的。隔离完回家居家隔离7天。再之后就正常飞。飞过的航班有人检测出过阳性，当时心情极其复杂.......
6.社会关联问题？
没有受过歧视，但是听到抄底空姐这个话题不太爽。我们这个行业并没有什么特别的，也没有什么优越性，所以何谈抄底一说呢。
7.行业相关问题？
这个疫情让航班量显著下降，我们飞的少了，工资也少了，打算今年再观望一下，不行就辞了，去年都挺过来了，今年再继续这样就真的挺不住了。。
上面是一位空姐的访谈，我们再来看下面一位飞行了十年的空姐的自述，
“你有经历过抑郁嘛 我觉得像我这种整天傻乐一人吃饱全家不饿的人 永远不会经历
但有一天自己在航班上遇见九名旅客确诊新冠 我们一套组被拉去隔离的时候 我彻底变了 你懂那种在恐慌中被限制人身自由吃喝都不顺心的心情嘛
在经历第7天没人说话后你会发现你想发火 但是无处宣泄 再到第十天你要崩溃了后面的剩下的第十一，十二，十三，十四 你都是在煎熬一天比一天难受 上网查查抑郁症的症状 看看自己符不符合 你会没日没夜的打游戏累了 翻个身倒头就睡 你会质疑自己拿着凉粉的工资确 担着卖白粉的心到底是图些什么
飞过站 飞过夜 飞国内 飞国际身边站着的永远不是自己想要的人 去哪里不过走马观花飞机客舱恶劣的环境 就等于沙哈拉沙漠干燥辐射缺氧空中作业的用力量是在地面的四倍 长期弯腰让自己年纪轻轻腰肌劳损 不规律的作息让自己患上白癜风 由于吃饭喝水时间紧缺 让自己得了肠胃炎 长时间站立 让自己喜获静脉曲张
劳累的飞行 剩下什么你不是有朋友家人吗 那你又知道 休息期间 是不允许离开基地的干什么事情都要打报告 领导找个为你好的借口 让你自己知难而退 你约闺蜜下午茶 还要查航班 约外面的朋友你得看自己的航班 首先不能饮酒 禁酒 是飞航班禁忌
日子久了 习惯把所有的心酸藏在背后 冷暖自知 面具戴久了 也就成了自己的皮肤空姐 就像是围墙里面的人想出去 外面的人想进来
我坚持背后又是什么 是生活的窘迫 还是源于热爱呢
光鲜的表面真的没有你想的那么简单。。。。。。”
那么现在航空公司的空姐的情况如何？
国内的航空公司，尤其是各大的航空公司的人员配置都是按以往国内国外的国际航班量和国内航班量配置准备的，现在国际航班都少了那么多，人员是富余的，而且国内各航空公司没有公开进行过大规模裁员，外加国内的各航空院校的毕业生更是已经有了两届学生，在等着进各航空公司，尤其是大的航空公司，不仅空姐人员实际上富余，下面还有累积的近两届毕业生在等着培训上机，各航空公司的飞行员人数也是非常供过于求的，下面更是还有已经累积了两届学员在等着，反观各航空公司的飞机引进数量相较疫情以前明显减少，而且引进的新飞机多以更换老机型为主，新老飞机的更换占了未来的新飞机引进的大多数情况，航空公司的飞机数量机队规模相较疫情以前的高速发展，转变为飞机规模总量没有大的变化。人多，航班少，结果就是平均到每个人身上的飞行小时数在减少，这些在以往有很多国际航班的航空公司尤为明显，再加上现在即使是接种了疫苗，国际航班飞回来，也是要同样接受检测，回来也还是依然要一天不少的隔离，隔离期间有的航空公司有些补助，有的甚至只有100块人民币，有的甚至没有，而且一隔离就意味着半个月没有工作，没有班飞，没有飞行小时，没有收入。上述种种因素都造成了现在空姐的收入包括飞行员的收入都锐减，大不如疫情之前，越是以往国际航班多的大的各个航空公司越是如此，收入反倒更受影响，更不行，而且民航业的大多数从业人员都在这些知名的航空公司，占到了全行业从业人员的70%以上。就像大家从事其他行业也会首选知名的公司一样，民航也是大家耳熟能详的航空公司永远都是第一选择，因为规模相对较小的航空公司，在民航圈往往意味着会有更多的问题。
现在，各航空院校每年还是会招很多新生，大多数都是空姐，机务，飞行员等相关专业的毕业生，而这些职位跟国内民航新飞机的引进数量非常有相关性。总能看到各种在对航空公司的管理的议论，其实大家有没有想过，在国内民航业没有大量引进新飞机的情况下，又不会大规模裁员，那么新毕业的空乘新生飞行员学员，怎么安排他们的工作？现在工资很低，各种检查管理看上去很不合理，那么你如果接受不了了，就会自己辞职，航空公司也不会有裁员风波的社会舆论压力，而且各院校的校招生刚毕业的新生空乘新的飞行员学员机务等都已经快两批次人员了，用他们刚毕业的薪酬更低，也更好管理，也更听话，飞了几年的，工资相对较高，也不好管理，还总是各种不同不一样的声音，大家觉得航空公司是不是更喜欢刚毕业的新生呢？
在疫情以前，空姐的收入过万不是一件很难的事。
在疫情以后，空姐的收入，如果遇上了隔离或排班飞的少等情况，可能都不到五千元人民币，即使飞得多，现在收入过万都很难，何况化着妆，戴着口罩飞航班，不仅很伤皮肤，很伤脸，空姐可是都很爱美的，这对她们伤害很大，而且高空缺氧，还要一直行动，都是非常辛苦的。还有别忘了，几乎所有航空公司都要空姐自己租房，在北上广这三个空姐最多的地方，即使是机场附近那么偏，飞机噪音很大的，不好的地段，每月房租几乎都要两三千，再算上从公司到家打车的费用，再加上航空公司对空姐的妆容都有要求和规定，但是各种化妆品都是要自己买的，男生可能对化妆品不太了解，女生可能比较清楚，每天都要化妆，每个月化妆品的挑费有多大，何况空姐这个职业对护肤的要求比较高，因为飞机上的客舱环境对皮肤很苛刻。
所以很多空姐都在调侃，真的太喜欢上班了，这种累死累活还赚不到钱的感觉，真的很让人着迷。
就像前文所讲，要成为一名空姐，很难，有很多女孩是从艺考，再到航空院校，航空公司的层层选拔才最终成为了一名空姐，飞上蓝天，说是万里挑一，一点也不为过，真的是付出了很多，有的女孩子是看着她从中学参加艺考到最后一步步走过来的，真的是很不容易。
当付出了这么多的时候，让她辞职，放弃，其实是很难的，就像是爱了一个人很久，想放手的时候也很难，也许并不是这个工作多好，也不是这个人有多好，让你会舍不得，真正让你舍不得的是自己所有的付出。何况隔行如隔山，想转行也并不容易。
在此，也呼吁一下，如果大家以后有什么工作岗位，想招聘空姐，可以联系 makeCChappy 联系方式文章开头都有，在少数派这里联系也可以。
民航圈到底乱不乱？
makeCChappy 认识的空姐绝大多数真没有乱的，很多都是一天到晚，踏踏实实工作生活的，很本本分分的女孩，倒是渣男受害者不少，至于民航圈到底如何，乱不乱的情况，下文会有一位空姐专门给大家讲解😂先说空姐不但工作辛苦，受到的非议也是特别多的，因为空姐这个职业本身就自带话题流量，很多就是打着空姐的旗号，什么话题最吸引人，怎么最有流量，就怎么说。这些人和骗子们都有共同的一点，那就是利用了人们对空姐这行的不了解。另外大家在网上看到的绝大多数所谓的“空姐”的艳照视频等等甚至还有去做一些不好的事情的传闻，都是假的，现在假的空姐到处都是，非常多，被假空姐骗的案例非常多，数额还通常都不小，大家谨防上当受骗。
大家以后不知道空姐的真假，可以咨询 makeCChappy ，避免大家上当受骗。
说完了这些假的空姐，那我们来说说，不少网友都在好奇的民航圈到底乱不乱？
给大家来看一位真的空姐讲述的民航圈的情况，是不是民航圈堪比娱乐圈？垃圾渣男成堆？
希望所有女性，不管你是不是民航圈的，有时间都可以好好看看上面这个视频，更有一句，在民航圈广为流传的话送给大家，
民航没有爱情，世上渣男千千万，一半在民航。
空姐工作很难，感情更难，看似每天那么多飞机航班上的旅客，她们认识圈外人的机会有很多，其实对于很多空姐的感觉就是，这就像是你在大街上看到其他人的感觉是一样的，只不过这个场景换成了飞机客舱。
空姐的社交圈子其实很小的，那些混迹于酒吧夜店认识圈外人的或者通过什么 app 交友的都是极少数，大多数人是没什么机会认识圈外人，苦于没有什么多认识一些朋友的途径，很多空姐根本不想在民航圈里找男朋友，这也是为什么大家会看到很多美女空姐，都意想不到的是她们怎么可能会是单身，而且现在单身的美女空姐是越来越多。空姐工作辛苦，她们实在受不了了，可以选择辞职，如果感情上出了问题，对于不少空姐的打击是非常致命的，甚至是可能会毁了一个女人的半辈子。
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祝大家好运！
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这可能是少数派的一个新领域，也是我们第一次这么写文章，在 makeCChappy 的理解中，少数派还有这么一层意思，
Some Super People and AI = SSPAI
少数派的那句，去实践「少数派改变多数人」的终极理念，很迷人。
最后一首歌送给大家，祝大家五一假期快乐！
别忘了空姐可没有假期，如果乘坐飞机航班的时候，请对她们好一点，好一些吧，文章开头的话，如果大家真是那么做了，在此真是很感谢大家，一个小小的举动就改变了很多事情🙏
