「本文参与少数派 2019 年度征文 生活方法论」
我对车一无所知
出于某些原因，一直抗拒开车的我终于必须在今年购入自己人生中的第一辆车。
此时我25岁，我对车没什么兴趣，是个彻彻底底的电子产品和文学迷；我是个程序员，我的日常出行全靠滴滴出行叫到的毫无质感的快车，并乐此不疲。（在这里多说一句，我对驾驶毫无兴趣部分原因就是觉得快车没什么品质可言且大部分司机的驾驶行为毫无秩序）。
上面的言论有失偏颇，因为我是个新手，所以我希望你们能理解我对汽车和驾驶知识的匮乏。
我的驾照考试全是靠电子游戏中的经验，我的电子游戏经历也告诉我——有规则，遵守它。
所以我不能容忍礼让行人时候后面一些所谓老司机对我疯狂哔哔哔，也不能容忍我遵守限速的时候边上的人不屑一顾。
I just can't.
而且在十八线小岛上的堵车生活，我早就习惯了打的出行，堵住大不了下车走路。几次驾驶出行都给我留下了极深的心理阴影，而当你开着车堵在单行道上的时候，你是毫无办法的，至少你不能弃车而逃。
But 正如第一句所述，出于某些原因，我必须要买车，这里不做赘述。没车不方便的地方当然有，而随着年纪增加，这些不方便慢慢凸显出来，你明白的，人不能自己开心就好。
既然我要买车，我就一定要享受到驾驶的乐趣——如果要我做一件事，我一定要享受它。
我要喜欢这辆车。
然后问题来了，我怎么去喜欢我压根就不懂的东西？
我需要帮助。
自媒体？电视购物？
我手头有点工作攒下来的钱，这是我首付的资本，我能承受的首付占比50%-60%左右，否则月供会比较吃力，我也不想跟家里拿钱（最后还是拿了一点……补齐了零头），所以最后敲定我的购车预算大概落地25-30w。
属于我的部分到此结束，接下来按照之前挑电子产品的习惯，就是该去看看测评，翻翻论坛，然后选中一款下单完事（？）。
接着我就发现我太天真了，一直活在虚拟世界的人一旦回到现实就会发现自己啥都不懂，你知道那种感觉。
手机挑错不好用大不了出二手，最惨用一年之后攒钱换新；耳机不好听还可以挑EQ，或者只听一些特定曲目；App不好用卸载申请退款就行；代码有问题就重构重新上线，能有多大事？
虚拟世界的试错成本太低，以至于我下意识以为，挑车也是这样。
很快我就意识到，这钱花的不是一天两天，不是几千一万；我要挑的这东西是要开好几年的，每天都有出问题的可能，车在路上跑不是你碰人家就是人家碰你特别是在这座大堵车的城市；我要挑的这东西将花掉我所有积蓄并背上至少两年的分期贷款。
我能承受挑错的成本吗？
我想了一下我大概是不行的，我会原地爆炸。
所以我陷入了自闭。
更何况汽车论坛的水比我想象中的深的太多，所有品牌的论坛几乎都是铺天盖地的谩骂和质量投诉；所有的视频和软文质量根本比不上数码圈的水平，一看就知道是恰烂饭，文案水平之低简直令人发指，几句囫囵话翻来覆去你抄我我抄你，看完觉得啥都说了，仔细想了下啥都没说。
大概只有记忆中小学时期的电视购物水平能和车圈文案视频相媲美了。
Bull shit.
（再次强调，本人意见极其偏激不客观，我确实不懂车圈，望理解轻喷）
（求生欲极强）
想了想，读万卷书不如行千里路，如果真的没办法获取到帮助，就去试驾吧，很多难挑的东西上手就知道自己想要的是什么了。
出门，4S店。
4S Vers. 百脑汇
首选我选定了几款价格范围内比较主流的车，虽然咱们是少数派，但有些时候当大众中的小众就够了，没必要非当小白鼠。
亚洲龙、英菲尼迪Q50L、阿特兹、S60L、CT5、大众CC
没错我就是颜狗……And 从小看头文字D的我喜欢轿车。
这些车我都觉得挺好看，一辆一辆去试试吧~
试车过程中和4S店的交流让我觉得自己像回到了大学时候逛百脑汇的日子，每个销售都口若悬河的讲着一些他们自己都不知道信不信的宣传词，对比打压对手，并无意识的犯一两个很明显的错误让你明白他就是在忽悠你。
比如亚洲龙的销售，跟我balabala一堆配置的时候被我抓到了几个和配置表不匹配的地方，并提出了质疑，对方自信的表示我们天天卖车不可能出错的，肯定是配置表写错了，并在上车验证之后一脸窘迫表示自己可能记错了。
试驾
买车嘛，有时候觉得品牌还是比较重要的，所以我将阿特兹排到了最后，当时对马自达的印象仍然只是停留在海南马自达的时代。
有时候事情就是比较巧，虽然英菲尼迪是我的dream car，但Q50L因为落后友商同期车型太多配置被我排除，我到现在都还很吃她的颜，但车不只是看，还是要开起来的，这车打方向的力度让我觉得自己回到了教练所。
S60L据说马上出新改款了，所以就没有去店里试车，直接排除。
CT5同事刚买了一辆，厚着脸皮借了钥匙在公司园区开了一圈，成功进入待定席。
大众CC因为4S店离我太远，懒得跑，排除。
亚洲龙开起来挺舒服，外观也好看，但中控的造型让我想起了汽配城，充斥着滴滴快车的廉价感，I just can't.
最终我坐在了阿特兹的驾驶室内。
其实阿特兹也算机缘巧合，我对它东瀛宝马、广岛保时捷的称号一开始相当不感冒，总觉得像是手机厂商的碰瓷行为，印象真的一般。
但开动之后，我觉得基本上就是它了，虽然论坛上对前一代的噪音和异响以及方向机通病反馈很多，但就像我爹说的：你要光看论坛，啥车都不用买了。
恰好碰上全新一代的改版，搜了下网上测评，翻来覆去就那么几句话：线性、驾驶感、性能、人马合一、乐趣。
听听就好，这些话谁都能说，抄来抄去真的没意思极了，就跟一个梗玩了千百遍就成了烂梗一看就烦一样。
作为一个颜控，我觉得它的红色足够好看，和英菲尼迪的红有得一拼，车身线条也不错，车头很长，很好看。
作为一个新手，他开起来我敢踩油门，敢打方向，知道自己在干什么，这对我来说很重要，因为我开我爹的天籁的时候总觉得方向盘旷量太大，回正力度不够，打方向都小心翼翼。
作为25w预算的人，正好够买顶配版。
作为数码产品爱好者，她的抬头显示能满足我的geek heart，Car Play也没缺席，音响效果相当不错。
噪音过得去吧，虽然我对车是小白，但我坐过的车多呀（自豪脸）我在试驾前开过我爹的天籁，我姐夫的凯美瑞，我同事的CT，坐过我哥的奔驰我舅的保时捷路虎我姥爷的宝马，说这么多不是为了炫耀就是为了说明我不懂车但我对车应该是什么样子的是有一个基本概念的。对于阿特兹的噪音我觉得没有网上说的那么差，甚至在中等水准，符合这个价格定位了，据说是新一代有改善NVH表现——不管怎么说至少比快车强不少（你够）。
座椅和空间是扣分项，硬+小，不过家里已经有辆车了，一个人生活后座也不怎么用，副驾驶空间还行，坐人不尴尬，所以可以妥协，毕竟就20来w预算，不是这个有问题就是那个有缺陷，取其轻吧。
为了确认这个感觉，我又回去试了下亚洲龙，两者对比开起来我确实喜欢阿特兹更多，那就没跑了，下单吧。
草率之余？
家里人不同意。
意料之中，我舅痛心疾首，让我加钱上宝马三系或者A4L，实在不行想低调至少要CT5啊。
我：舅你可能对低调有什么误解……
再说我加不起……
同事痛心疾首：买车别买顶配啊，次低配就好了你简直就是浪费钱
我：可是我想要皮质座椅，想要抬头显示……想要…
我被说动了，我再次三思，按照写程序的习惯，我先对自己心中的车辆评分做了个维度划分，并针对亚洲龙和阿特兹列了张打分表。
经过这个打分，我觉得自己已经足够深思熟虑，客观（并不）来说阿特兹获得分数和亚洲龙平分秋色，加上我个人更喜欢阿特兹，那还有什么好犹豫的呢？
这时候拿自己钱买车的好处就凸显出来了，下决定没什么心理负担。
阿特兹顶配，红色，购买，落地25w，首付50%，分期3年。首付的50%最终还是跟家里借了3w……钱还是差点。
至此我的买车之路就告一段落了。
回顾起来整个经历只能用草率来形容，毕竟也是第一辆车，算是人生中一件小小的大事了，我用了一周从入门到下单购买，糙得很。
但我为此也做了不少功课，甚至自己琢磨出了一个打分维度和打分表，也算是尽人事了。
这么说来草率之余似乎还有点用心？
这里还有个小插曲，自编号牌的时候发现生日+字母的组合都被选走了，中国人太多了总有人比你抢先，最终一赌气选了404，后面字母不透露了，玩了个小梗，但因为4太多又被家里骂了一顿。
但心里还是喜滋滋的，从一开始的抗拒变成了期待，毕竟这是大玩具，对我来说开车这件事，逐渐变得有趣起来了。
虚拟 Vers. 现实
每天对着屏幕敲击键盘，下班就看书写文章的日子过久了，确实让我对现实世界的认知出现了偏差，这次买车过程中很多小插曲都让我修正了自己的一些观点和做事的方式方法。回想起来有时候确实需要自己主动去经历一些这样的事情，走出日常生活，去跟一些不那么日常的人事物交流，反思，学习，才会发现自己不知不觉在某些道上已经走偏了不少，还好有这些经历能让你及时扶正方向，大步向前。
我想这是除了这辆车以外的额外收获，也算是付出金钱和时间后收回来的一点小小利息吧。
希望我能和我这辆车的颜色一样，在已经到来的2020年里，当红不让。
