「本文参加年度征文活动 #TeamCarbon25赛道」。
新疆真的很火了，大家都想去；可是去了一趟后，我发现新疆还是被低估了。
在前段时间的淡季，我一个人去新疆玩了 24 天，辗转南疆北疆，去了乌鲁木齐、吐鲁番、富蕴、阿勒泰、莎车、喀什、塔县、阿克苏、伊宁、博乐等城市和地区，坐上可可托海的雪原列车，路过冬日荒野上盘踞的骆驼、牛羊和马群，目睹博格达峰的日落金山，马踏天山的松木沉雪，牦牛缓步冰封的白沙湖，帕米尔高原上沉默的冰山之父，雏鸽和苍老的高台民居，喀喇昆仑如绝境长城般封堵在路的尽头，伊犁湿地的鸳鸯在黄昏里优雅抖落羽毛上的水珠，染红雪山的火烧云氤氲着赛里木湖的一池眼泪，野生北山羊在三千三百米高的风口中漫步啃食苔藓……
雪原、草地、高山、冰川、湖泊、丘陵、湿地、火山、峡谷、森林、沙漠、绿洲……以一省之地囊括如此丰富的地貌景观，天地造化，风物繁复，新疆的可玩性丰富到令人咋舌。而文化上的多民族融合也使这里的城市人文溢满了异域风情，24 天的辗转旅行里，每个地方都令我目不暇接，从景到人到万物生灵，充盈着我对旅行的可能性的理解。
我不是徒步探险专家，也不是文化研究者，没法和你分享太多极致的新疆景色和失落遗迹。但我是个旅人，擅长省钱和穷游。和大多数人对新疆越来越昂贵的印象相反，我在近一个月的随心所欲的漫游里，越来越觉得新疆是一个极其适合淡季来穷游、放松身心的地方。真的很便宜啊。
账单
口说无凭，直接晒账单。从机票到住宿、餐饮、路费，加上各种零散的花销，这 24 天里，我的总计花费不到 8000 元（详细账单见下图）。既非标题党常用的「人均」算法（人均可以平摊房费），也不是特种兵旅行，我没有刻意降低自己的游玩标准，拒绝任何长时间火车硬座、臭脚丫味青旅床位这种低品质耗费精神力的省钱方式。在旅行中还穿插了高铁商务座、偶尔的希尔顿酒店住宿、骑马/滑雪场观光等体验。可以说完全是舒舒服服自自在在地玩了一遍，不仅没有卡着预算故意往低了花，而且还是走一步看一步，不需要超长提前规划。要知道，低价、舒适、自由的时间安排几乎是旅行中的不可能三角，更别说在新疆这种大家都知道的物价不输北上广的地方。
这里要说明一下，最后离疆的机票是正好碰上摄影活动邀请所以报销了。不过就算没有报销用上海航随心飞也就多个 269 元。
之前我把账单和风景晒给一位欧洲的朋友看，被感慨「你知道和这相似的风景和旅行体验如果在欧洲会有多贵吗」那时我忽然发现，现在还真是国内游最好的时候。疫情后全世界都在涨价，国内却在掉价。正是房地产泡沫、经济下行，以及国家大力发展西部的战略等综合因素的作用下，航空公司搞补贴，新开的连锁酒店在打折，出行住宿成本越来越低；地窝堡机场升级为天山机场、新建的能源设施和拔地而起的城市，基建更新又在快速提升旅行的体验。这种情况在全世界范围内都比较少见，大概也不会一直这样。这是时代红利了。
当然，吃红利需要一些技巧，结合账单、游记，我们来谈谈怎么舒舒服服地低预算旅居新疆。
机票：淡季、次卡、随心飞
首先是机票，这也是卡主大部分人的第一步：很多人在被爆火短视频种草的夜晚搜索过旺季的新疆机票价格，从此便给新疆打上昂贵的印象标签。如果是在旺季、临时起意订票的情况下，飞去新疆的成本确实高得离谱。不过我买了淡季里的海航随心飞，随心飞本身售价 666 元，每次飞行固定成本为 199 元 + 机建燃油费。随心飞是疫情以来大家都熟知的玩法，要看航线和放票情况的。今年经济依然不好，海航、南航、川航、春秋、华夏、长龙等航司依然有随心飞产品。不过各家规则不同，玩法也不一样，有点复杂。比如我买的海航随心飞，这一趟是从洛阳飞乌鲁木齐，每趟航班的开放的票仓有限，需要提前几天锁单，而且海航随心飞的班次全部是红眼航班，有时难免要浪费一晚住宿。不同航司的基地和航线数量、玩法也不同，本文不多作涉及，这方面为大家推荐一些专业博主和信息获取渠道：飞飞玩票（公众号）、飞飞（小程序，方便看随心飞航线）、这不过分啊（小红书）、旅行雷达助手（公众号）、Stan淘机票（公众号）。
补充一下关于新疆的随心飞，成都航空和华夏航空在新疆的航线比较多，各自有新疆随心飞产品，比如成都航空 150 元起售的新疆无限飞。只针对新疆域内，价格是很划算的，不过要提前数天预约。适合资深玩家深度游。这一趟旅程我本来是买了这个随心飞的，后来由于平台的问题没用上，还蛮可惜，不然又大省一笔。
随心飞版本太多规则太杂，适合玩家。新手或只想去新疆旅行的朋友可以关注次卡，次卡有很多售卖途径，比如各家 OTA 平台以及航司的抖音、小红书直播间、航司 APP 与小程序等。售卖周期很随机，建议关注我前面推荐的几个账号来了解信息。虽然都是次卡，不同航司的次卡使用规则却各不相同，买的时候要多看详情介绍（或者在小红书搜使用体验，我经常这么干）。
最后但也很关键的渠道就是特价机票。机酒都是机会型产品，随着时间波动价格也上下起伏。用好 OTA 自带的查价工具提前做打算，飞行成本有时能和随心飞和次卡可以打平，而且节省很多操作。根据我的体验，所有平台的特价机票查询功能里携程的最直观。在「首页 - 机票 - 特价机票」里，可查询从城市、省到国家级的巨大数据库，还有按日历跨度选择等功能。举例来说，通过携程特价机票查询，12 月全国最便宜的一班飞机是 12 月 20 日呼和浩特前往二连浩特的华夏航空 G52885 号，含机建燃油仅需 170 元。
不过，虽然我常用携程查价，但大多数飞机订单还是从飞猪下的，因为 88VIP + 飞猪与万豪、希尔顿合作的缘故，我会优先从飞猪下单以提高会员等级。这主要也是因为我不玩航司会籍，不然使用航司官方渠道更合理些。酒店会籍、航司会籍、OTA 平台会籍三方面都会给予用户一些权益，根据你的会籍水平选择合适的平台最好。比如我没有航司会籍，不过飞猪是 F5 等级，从飞猪购买机票后可以凭飞猪里程兑换机场贵宾厅、快速安检等服务，对我旅行转场时的休息调节形成一定的保障。综合来说，善用会员权益是旅行间隙恢复能量、避免特种兵式行程透支身体的一个很好的方法。
第一站：乌鲁木齐
这趟新疆之旅我没有任何行程前置规划，所以首程选的是典型的新疆新手目的地：乌鲁木齐。
作为新疆省会、大西北重镇的乌鲁木齐无疑有着最密集的进出疆航线选择。因为「一带一路」国家战略的利好，乌鲁木齐天山国际机场在过去一段时间内不断升级，不仅名称改变（2025 年 3 月开始正式从地窝堡国际机场更名为天山国际机场），航站楼也启用到了 T4（T1-T3 正在改造中）。年吞吐量从原本设计的 3500 万人次向 6300 万人次扩充。机场的设施非常先进，航线也齐全，从这里出发去全疆都很方便。
窥一隅而知全貌。天山机场是整个新疆发展的缩影。二十多天的旅程里，我常常感慨新疆的此刻有着像是疫情前甚至 08 年左右的东南沿海城市般的氛围，有种经济上行时期的美。乌鲁木齐到处都在新建高楼，给我的感觉竟很像是深圳。而这也在数据上体现出来：乌鲁木齐的城镇化率达到了惊人的 97%，全国范围内仅次于 98.5% 的深圳，远超第三名 86.5% 的广州。
所以乌鲁木齐也有着和深圳相似的特点：城市规划好，交通发达，但旅行资源（相对）不够丰富，美食（相对）荒漠。道理也很简单，深圳也有很棒的海岸线和粤菜汇聚而来的广东美食，可是高昂的生活成本和迅速的城市化会使得本土文化与美食被迫蜷缩，不那么舒展。入新疆先去乌鲁木齐就好像你去广东旅行先去了深圳。出于新鲜感，我在乌鲁木齐多待了几天，事后证明这没什么必要。尽管小红书也常能刷到种草乌鲁木齐的帖子，我的建议是只作中转，早日离开。
如果真要在乌鲁木齐兜兜转转，我体验下来，和泉二街、大巴扎、领馆巷等虽有民族特色，可在整个新疆里算不上独特，时间短暂可以不去。推荐的稀缺选项有三个：红山公园、雅山、沙沟。红山公园是老少咸宜的选择，主要是有观赏日落金山和城市风光的极佳观景位。
博格达峰是座民族神山，蒙语意为「众山之神」，海拔 5445 米。它也是很多人来到新疆见到的第一座高山。在此次新疆此行中，博格达峰当然不是我见过最高的山，但它确实有着十足的神性，尤其当日落余晖洒落，巍峨的山坐望着城市高楼，天山山脉像头顶王冠的神明石像般矗立在那，任凭沧海桑田、斗转星移，用自身的存在证明着世上曾有的无法想象之伟力。
红山公园打车可达，去往观景非常轻松。如果想要更高的机位，那雅山是更好的选择。雅玛里克山是乌鲁木齐市内最高点，相比起来它不高：1391 米。作为对比，泰山是 1545 米。不过雅山爬起来要比泰山容易得多，起步高、路线短、坡度缓，找好路线，体力充足者只要半个多小时即可登顶，其中有一些近道，在小红书上可以翻到。雅山被本地人称「妖怪山」，上山时想赶日落，我还没什么实感，下山时已是太阳落山之后，周遭枯树怪石，山路盘旋，夜色黢黑，还真有点吓人。还好我带了个亮度足够的摄影手电筒，不然一个人从空荡荡的妖怪山下来是有点害怕。
南山沙沟值得单独一说。我去沙沟是为了骑马，这在小红书上被称为乌鲁木齐的宝藏小众游玩方式。结论放在前面：确实体验独特又便宜，但不推荐，因为不是很安全。这里的商业开发不完善，骑马会有个十几岁的本地小哥当安全员（一对多，收费，汉语沟通不是很顺畅），除此之外没有任何防护措施。牧民在这里世代生活，牧御马群，可以说是比走路更早学会骑马，我遇到的柯尔克孜族安全员小哥甚至从小训鹰，非常潇洒。同样这里的马也颇为桀骜，乖不乖是个概率问题。我骑的那匹中间一度不顾命令全力冲刺起来，直到被我紧紧拉住缰绳后小哥追上来抽了几鞭子才悻悻听话。不过我看别人的马还是很听话的。如果你要尝试，千万要叮嘱牧民老板挑匹温顺的马。
沙沟在乌鲁木齐市南方的乌鲁木齐县内，车程约一到一个半小时。友好城市奥莱的停车场有班车，20 元/人，路上会有人上下。要早上去，上了车要一下司机师傅的联系方式，回程的时候方便约车。新疆的司机师傅内部都有群，这和后来我在阿勒泰、赛里木湖、莎车的体验是一样的，你未必坐原班的车回去，只要确认好用车时间，他们内部会替你协调安排。提供骑马服务的牧民很多，你可以网上自己约，也可以让司机师傅推荐，普遍价格 60 元/小时起，要看马的品种和体力。说起来，北疆商业开发更多的景区也有骑马服务，贵很多，但安全员是一对一，必要时牵着走，戴头盔，有保险。就这样我也刷到过骑马摔下来瘫痪的案例，触目惊心。而在沙沟骑马，野性十足，不仅没有护具保险，连骑马技巧也不怎么介绍，至于那些风险，习惯与马作伴的牧民颇有些不以为意。我不得不羡慕他们洒脱的谨慎，也不得不劝诫和我一样没见过世面的平原人们：没经验的尽量别去，没体力的想都别想。另外，马背上颠簸得很，刘皇叔说过，久不骑马，髀肉复生。大腿之间的髀肉在骑马时会疯狂摩擦，做好准备。不要带需要手持的摄影器材，可以用挂胸口的方式放个运动相机记录第一人称视角。上了山头偶尔休息的时候可以手机拍拍。衣服口袋要拉链锁死，或者就别带什么东西。随行包可以放牧民的蒙古包里，那里有猛犬守护，能斗狼的那种。千万不要站在马身后，带无人机要在远离马的地方平稳飞行，不要惊扰正在骑马的人和马。
说了一堆注意事项，虽然危险，但策马天山也是豪情万丈。马跑起来像是在飞，雪像是云朵。烦恼都在身后，远方就是前方。
阿勒泰富蕴
骑完马的我腰酸背痛了几天，决定离开乌鲁木齐，前往北疆。最便宜的机票是从吐鲁番转道富蕴。我乘坐 24.5 元的火车硬座来到吐鲁番，车上的热气把我熏得目眩神迷。别看车票便宜，车程还是蛮久的，新疆每个城市间太遥远了。在吐鲁番我哪也没逛，躺了个车站旁的无电梯小旅馆静待飞行。没逛吐鲁番是整段旅行里比较遗憾的，车站就在机场隔壁，离城市不近，若你和我路线相同，得做规划。不过马上就迎来不遗憾的了：从吐鲁番飞往富蕴的机票是 119 块钱。新疆大多数机场都很小，没有廊桥，大家走路上机。飞机是华夏执飞的庞巴迪 CRJ900。这比较有趣，庞巴迪一般是作为私人飞机使用，很小，座位有些拥挤。据说这些航班常常一天换着机组从天不亮飞到天黑，堪称空中大巴。建议选前排两侧，一定要有窗户。如果起飞时恰好在一个雪后的晴天，你会发出和我一样的感慨。
这简直是我这辈子花过最值的 119 块。
从南向北，我们跨过天山山脉，万米高空俯瞰博格达峰，这是让人流泪的景色。泪水中有一丝愧疚，我究竟何德何能，居然在用上帝视角俯瞰神山。
林则徐在山脚写「我与山灵相对笑」。李白遥想塞外「明月出天山，苍茫云海间」。岑参送友人「天山雪云常不开，千峰万岭雪崔嵬」。我在天上只是无言，只是出神。不是文豪侠客，人间凡笔，怎么向你描述这千古神山呢。
富蕴是阿勒泰市辖的一座县城。《我的阿勒泰》作者李娟就是富蕴人。著名的可可托海就在富蕴附近。冬日里，这里是彻底的苍茫白色。可可托海有滑雪场，前段时间那有雪豹的事上了热搜。雪豹极为罕有，很多研究雪豹的学者一生都未必能在野外亲眼雪豹一面。所以你可以想象这里的生态有多好，野性有多足。
从机场到富蕴县，没有公共交通，出租车一百元。讲讲价八十元。整个富蕴很少有网约车坐，出租车为主。富蕴很像东北，物价不高，菜量大，人们性格豪爽。我在富蕴住上了全世界最便宜的希尔顿逸林，由于我是会员，估计来这的会员不多，两百多块给了个很大的套房。房间里甚至有茶桌和麻将桌，卫生间大的多放了个沙发。
醒来就能望见远处的雪山。富蕴四面都是山，冰雪流水的河流冷冽湍急，人们行走得小心又坚定。天是白的，山是白的，河流半结的冰块也明亮亮的。只有城市带着些色彩，人心也随着忙碌一些杂事。想象下雪原上燃烧的篝火……那光亮就是富蕴。
在富蕴的日子，我很是放空。走在街头，脚印会踩得很深，一些雪粒子爬上头发。丸子汤很香很热乎，羊肉和馕能吃出内伤，抓饭再加俩薄皮包子，过油肉拌面每每总让我晕碳。
李娟这样写富蕴：「安静得如世界尽头的富蕴县，只有四条马路呈井字形交叉的富蕴县，全是树的富蕴县。每当我背着书包走在学校和家之间的那条笔直安静的林荫道上，浓密的树冠在上方交错，形成阴凉的拱廊。眼前世界无限深邃而古老，直到现在仍迷惑着我的心。」
阿勒泰
从富蕴到阿勒泰市区，一定要坐火车。不过硬座人不少，比较拥挤。更推荐坐卧铺，人少很多，价格没有贵到哪去。硬座和卧铺中间的车厢是锁上的。
这班车的风景也是我生平仅见，真正的雪原列车。一路上你会看到骆驼、马群、牛群，以及点缀其中的蒙古包。这里就像是……《星际穿越》里马特达蒙发送的那个坐标星球。一切看起来像是有宜居的希望。
相比起县镇小城的富蕴，阿勒泰市大得多，商业得多，也非常火。在富蕴我没去可可托海，在阿勒泰我没去禾木，现在想想有点可惜。不过当时连日飞雪，是有些寸步难行，而且那几处商业化比较多，本地牧民早早把地产卖给了汉人，居家迁到市里。禾木由牛棚改造的木屋在元旦跨年夜都能卖出几千一晚的高价。我当时是十一月，常规上的淡季，却是阿勒泰旺季的前夕，雪场刚刚开板，酒店们的价格已经在预热，网上说去年雪季的阿勒泰甚至一房难求。所以预算不多的我也不太敢去白哈巴、禾木这样的地方。雪友的消费力很强，生命力也旺盛，我在酒店吃早餐的时候似乎能闻到他们身上精致中产的味道。那是城市、高学历、高薪的味道，夹杂一丝雪花和野气。
阿勒泰的物价不便宜。本地特色的黑蘑菇，有独特的鲜美味道，街边小店里一碗黑蘑菇丸子汤 38 元。我还在一个很小的夫妻店里点了份西辣蛋盖饭，20 元。店主很热情，价格没办法。中产太多了，阿勒泰上海化了。
北疆的猫很黏人。雪地里讨生活，能有一口是一口。我在阿勒泰遇到的几只猫都是召之即来，只要你蹲下，它就会呜呜小跑着来蹭你的腿，瘦小但灵敏，与人友善。后来我在喀什遇到的猫，胖胖的看着不大聪明，对我丝毫不理，忙着和别的猫打架去了。
将军山雪场就在阿勒泰市区，去观光应该是极好的。我去往北疆的时候，有机票送免费滑雪的福利，但我没研究好细则，刚好错过了。搞得我不想去将军山了，假装一切都是最好的安排。
莎车
如果富蕴县是我在北疆的意外之喜。那么莎车就是惊喜的南疆版本。莎车国是西域诸国之一，张骞来过这里，班超来过这里，玄奘西行也来过这里。莎车古城里，还有一处「玄奘讲经台」遗迹。都说北疆看风景，南疆看人文，作为千年古城的莎车就是很好的验证。东部城市的现代化是很快、很彻底的，那些源远流长的传统和当代文化之间的关系总不那么紧密。而从莎车到南疆，文化的作用却十分明显。王陵碑文上的诗歌，牛羊巴扎里的袖中捏价，喀赞其深处的老店，南疆的人文不是博物馆里的藏品，而是生活和街头文化的一部分。
我顺着喀赞其往深处走，路遇市集，在烀羊肉的小摊上买了二十块钱的三十元一斤的羊肉，吃的很顶；在语言交流不是很顺畅的阿婆那买了三块钱一瓶的鲜牛奶；在卖水果的老奶奶那买了味道很像葡萄干的鲜葡萄，我拿了不少，她只收两块，我觉得太便宜，就再拿些别的葡萄，她竟然不要钱。我转了四块，她见到后马上又抓了一大把葡萄给我……
莎车是有名的巴旦木之乡，全国最大的巴旦木生产基地。我没买巴旦木，但买了巴旦木冰激凌，是真的很好吃，牛奶配上坚果的浓郁香味，超越了抓饭和羊肉串，名列我怀念的新疆美食第一名。
喀什
我从莎车坐火车来到喀什。这班火车坐起来蛮有趣的，车站里人很多，好像只有我一个汉人。
喀什地区的总常住人口略超伊犁，是新疆人口最多的地区。从北疆到南疆，气候明显不同，建筑风格迥异，你可以明显感受到南疆丰沛的烟火气。在喀什古城，养鸽人一圈一圈地放飞鸽子，在夕阳下很是好看。网上盛传的最佳观景处是古城丽呈酒店的观景台。这家店最便宜的无窗房在旺季也要三百多，而我去的时候观景行政大床才两百多块，于是订了一晚。和观景台比起来，风景差不太多。
喀什的鸽子和别处不一样，我也说不出是什么品种。在高台名居里我偶遇了几只，蹒跚在路上的样子就像是企鹅。
这里是我见过全中国除了中山外最爱吃鸽子的城市，古城东门外有一整排的鸽子店。从烧烤到鸽子汤应有尽有，味道很不错。不是粤式乳鸽那种保留汁水的做法，这里会烤得很干，也是有滋有味。
喀什有很棒的足球氛围。在人民公园，我碰见喀什杯足球赛的开幕转播。真的有很多男女老少，以及踢着球的小朋友，站在广场大荧幕前看完了全场。学生们看起来学业负担没那么重，倒是有不少时间踢球和锻炼身体，这真的很好。
喀什有人文但不只有人文。毗邻昆仑山脉和喀喇昆仑山脉，神话孕育之所，大地裂变之处。燀赫乎宇宙，凭陵乎昆仑。要知道，全世界几乎所有七千米以上的山都集中在青藏高原、帕米尔高原附近，而喀什正处于其中。世界第二高峰乔戈里峰就在这里，冰山之父慕士塔格、帕米尔高原明珠白沙湖、大地之血的红山、奥依塔克冰川公园……
我报了个携程的淡季一日团，只需要 131 元，从早到晚，一辆小巴，人也很少，司机来回开了四百多公里。路上要办边防证，建议买个吸氧瓶以备不时继续，只要十几块钱。白沙湖有牦牛可以骑，收费也不高。
来这里玩，一定要带上无人机，最好多带电池，也准备充电宝随时充电。一个字，爽飞。
伊犁
喀什北上，航班辗转，我来到伊犁。伊犁被称为塞外江南，这是很有道理的。我在伊犁感受到整个新疆最湿润的气候，房间不需要加湿器也不会流鼻血。这里水网密布，湿地众多，生态环境非常优渥，是西部粮仓，也是西域核心。昔日，孙中山把这里定义为「谋大洲则伊犁」，亚洲首都般的存在。
伊宁的城市发展给人稳扎稳打的感觉，就像江南富有千年，伊宁也是相似的「疆内老钱」。比起阔步猛进的乌鲁木齐，一步网红的阿勒泰，人口密集的喀什，伊宁的商业发展更循理性，七星街、喀赞其等地虽然也商业很多，没有莎车喀赞其那种淳朴，但并没有舍本逐利，名气与实力匹配，也值得去逛逛。
我原本的打算是从伊宁出发去玩霍尔果斯，再坐上八个小时大巴前往免签的哈萨克斯坦的阿拉木图，见见苏联遗留文物。后来由于时间冲突未能成行。如果你有这个打算，我建议在阿拉木图去听听歌剧，那里的文艺氛围很浓厚，你可以在这个网站看到可供购买的戏票。
赛里木湖
放弃阿拉木图，但赛里木湖不能不去吧。
从伊宁的伊犁州客运站坐大巴到赛里木湖只要 49 元，建议一早就去。赛里木湖是示范飞行区，无人机最高可以飞一千米，检索下自己的设备是否支持，在无人机设置界面可以打开飞行高度限制。起飞前要在赛里木湖景区完成备案。
赛里木湖有自驾和区间车两种环湖玩法。我乘坐的是区间车。区间车在旺季是景区内公交，随下随上，淡季则是人跟车走，司机会在景点放大家下去玩，规定时间返回。这样的缺点是司机下班比较早，我们当时以为落日看不到了，司机也觉得天气变差了，就让我们早点出去了。结果出了大门才发现浓烈的火烧云降临。我不得不冒着坠机的风险用一天下来所剩无几的电量起飞无人机，才得以拍下这世纪大烧的场面。
坐车建议坐第一排右侧，环湖是顺时针，这个位置堪称皇帝位。
晚上建议在东门住一晚。自从被「不白活」的愿望带火后，赛里木湖的商业化在整个新疆首屈一指，景区东门开发得很快，酒店民宿一个接一个的开。不过吃的又贵又普通。另外不得不说，整个新疆之旅下来，只有在赛里木湖全程满眼都是汉人，游客率非常高。
第二天早晨起得来可以去看日出，日出班次提前一天问问带自己的司机，他们有内部安排。我则是搭乘免费的穿梭大巴去了赛里木湖滑雪场。这座滑雪场不像禾木、将军山、可可托海那样有名，不过它拥有亚洲最长的滑雪索道，我买了观光票，坐了很久的缆车。山顶景色很美，远处看到了盘角的北山羊。
离开赛湖，坐车前往博乐。车同样是联系司机来预订。博乐回乌鲁木齐我抢到了商务座。如果你来新疆是为了赛里木湖，可以反过来抢抢乌鲁木齐到博乐的商务座。全程四个半小时，鱼骨型座椅，全国最有性价比的商务座之一。以前饭点还送盒饭，去年五月份新规施行后不送了，但能抢到就上毫无疑问，可以躺睡全程。
一些技巧
以上就是我的新疆之旅。还有些穷游必薅羊毛要注意：旅途首尾的过夜住宿可以找找含接送机的酒店，省事省钱；新疆很多机场转机有过夜政策，比如乌鲁木齐转机是有中转福利，有太空舱休息券、免费餐食等。具体操作大家可以根据自己的机票去检索检索。住宿方面，我发现新疆的锦江布局挺丰富，88 VIP 可领金会员，这样就送单人早餐；预订酒店时多平台对比，有时飞猪 - 酒店 - 特价酒店频道里价格比较惊喜，有时走锦江平台可以积分抵扣现金。我住过几次七十多元一晚的，房间都挺不错。
人的一生总得去趟新疆，最好多去几次。雪山和大海，一个在西一个在东，它们就像中国人命中会有的两次救赎一样，在那里静候你到来。我们总是习惯规则林立的城市，而那些宽广的、不受人的意志约束而矗立的存在，多看看它们，顿觉世界广大，人间渺小，一切苦难困顿尽是过眼云烟。新疆是如此之大，大到足以容纳一切。新疆是一个没有杂音的、也不向你讲道理的地方。在那里只是呼吸就足够了。骆驼不会多看你一眼，马也只是嘶鸣。雪会落下，花会开，山站在那，湖水湛蓝，宇宙自行运转。
